{"id":992,"date":"2018-04-20T03:05:32","date_gmt":"2018-04-20T01:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/cfdfeaservice.it\/index.php\/2018\/04\/20\/turbine-daereo-progetto-da-250mila-euro-per-gli-specialisti-in-ingegneria-meccanica-dellateneo-cagliaritano\/"},"modified":"2018-04-20T03:05:32","modified_gmt":"2018-04-20T01:05:32","slug":"turbine-daereo-progetto-da-250mila-euro-per-gli-specialisti-in-ingegneria-meccanica-dellateneo-cagliaritano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2018\/04\/20\/turbine-daereo-progetto-da-250mila-euro-per-gli-specialisti-in-ingegneria-meccanica-dellateneo-cagliaritano\/","title":{"rendered":"Turbine d\u2019aereo, progetto da 250mila euro per gli specialisti in ingegneria meccanica dell\u2019ateneo cagliaritano"},"content":{"rendered":"
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Gli ingegneri del dipartimento di ingegneria Meccanica si aggiudicano una tranche del bando Horizon2020 da sei milioni di euro. Prosegue la feconda collaborazione con la Rolls Royce. Gli studi sviluppano metodiche e procedure che abbreviano i tempi di progettazione dei motori in uso nell\u2019aviazione civile internazionale<\/p>\n

Il team del dipartimento di Ingegneria meccanica .dellUniversit\u00e0 di Cagliari<\/a>, chimica e dei materiali si \u00e8 aggiudicato una tranche da 250 mila euro del progetto Madeleine, bando Horizon 2020. Gli specialisti coordinati da Tiziano Ghisu, ancora una volta mettono a frutto su scala internazionale collaborazioni e reputazione di alto profilo. Nel progetto, operano infatti in stretta collaborazione con gli scienziati della Rolls Royce. In sostanza, ricerca applicata. Con successo, credibilit\u00e0 e reputazione mondiale in forte ascesa.<\/p>\n

Madeleine, turbine all\u2019avanguardia per l\u2019aeronautica civile. Con i ricercatori del dipartimento di Ingegneria meccanica, chimica e dei materiali in prima fila<\/h3>\n
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Il progetto Madeleine (acronimo di Multidisciplinary adjoint-based enablers for large-scale industrial design in aeronautics) \u00e8 volto allo sviluppo e a metodologie utili per accorciare i tempi di progettazione e calcolo per le turbine di alta pressione. Ovvero, i motori utilizzati dai principali vettori aerei al mondo, dall\u2019Airbus alla Boeing. In sostanza, sulla quasi totalit\u00e0 delle turbine degli aerei della navigazione civile, ci sono di mezzo anche i calcoli e le ricerche degli ingegneri dell\u2019Universit\u00e0 di Cagliari. \u201cStudiamo e implementiamo le metodologie di calcolo indispensabili per la progettazione. In particolare, ci occupiamo \u2013 spiega Tiziano Ghisu, coordinatore del gruppo di lavoro made in Cagliari \u2013 dei componenti di una delle parti pi\u00f9 calde del motore dell\u2019aereo, ovvero, una zona dove il gas raggiunge i duemila gradi\u201d. Ma non \u00e8 tutto. Il team, composto oltre che dal professor Ghisu, dai docenti Natalino Mandas, Pierpaolo Puddu e Francesco Cambuli, ha ruolo anche su altri aspetti al centro delle ricerche sulle migliori performance delle turbine. \u201cLa Rolls Royce? Dal 2005 al 2013 ho collaborato con i loro ingegneri a Cambridge e da l\u00ec sono maturate altre fruttuose esperienze.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sei milioni di euro di budget per un insieme di studi e ricerche che andranno avanti per i prossimi tre anni.<\/h3>\n
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Nel progetto Madeleine sono coinvolti vari partner internazionali. Tra questi, Rolls-Royce, Airbus, Onera, Dlr, Esi e le Universit\u00e0 di Sheffield, Southampton e Monaco. Finanziato nella call MG-1.3-2017, bando Horizon 2020, con sei milioni di euro, \u201cil progetto riguarda lo sviluppo e la validazione di strumenti di calcolo numerico multi-fisico per l\u2019applicazione alla progettazione aeronautica (velivoli e loro sistemi di propulsione)\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Scienza aeronautica e orizzonti di altissimo profilo dal dipartimento dell\u2019ateneo diretto da Giacomo Cao. Tiziano Ghisu precisa: \u201cNello specifico, il progetto si concentra su metodi particolari di soluzione delle equazioni (i cosiddetti metodi adjoint), che permetteranno l\u2019applicazione a problemi complessi di ottimizzazione e valutazione dell\u2019incertezza nella progettazione, con tempi di calcolo notevolmente pi\u00f9 brevi rispetto a quelli attuali\u201d. Madeleine dura tre anni e si mette in avvia da giugno. \u201cCoinvolgeremo alcuni dei nostri dottorandi specie per gli aspetti di ricerca su queste metodologie che permettono di abbreviare i tempi di progettazione. Al tempo stesso \u2013 conclude Tiziano Ghisu \u2013 le applicheremo sulla progettazione delle turbine, ovvero implementeremo queste metodologie di calcolo\u201d.<\/p>\n

L’articolo Turbine d\u2019aereo, progetto da 250mila euro per gli specialisti in ingegneria meccanica dell\u2019ateneo cagliaritano<\/a> proviene da Unione Geometri<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Mauro Melis<\/p>\n

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