{"id":620,"date":"2018-02-28T12:02:27","date_gmt":"2018-02-28T11:02:27","guid":{"rendered":"https:\/\/cfdfeaservice.it\/?p=620"},"modified":"2018-02-12T12:26:36","modified_gmt":"2018-02-12T11:26:36","slug":"simulazione-turbomacchina-quale-modello-scegliere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2018\/02\/28\/simulazione-turbomacchina-quale-modello-scegliere\/","title":{"rendered":"Simulazione di turbomacchina: quale modello scegliere?"},"content":{"rendered":"<p>Uno dei campi di applicazione pi\u00f9 comuni della CFD (Computational Fluid Dynamics) \u00e8 ovviamente quello delle turbomacchine. Spesso vediamo queste come macchine complesse \u00e8 molto lontane da noi, ma la realt\u00e0 non \u00e8 cos\u00ec: pompe e ventilatori in particolare sono turbomacchine molto comuni e anzi, presenti nella realt\u00e0 quotidiana di ognuno di noi.<\/p>\n<h4>Obiettivi delle simulazioni<\/h4>\n<p>Quando si ottimizza attraverso analisi CFD \u00e8 sempre bene definire quali sono gli obiettivi da raggiungere. Nel caso delle turbomacchine gli obiettivi generalmente sono di due tipi:<\/p>\n<ul>\n<li>Miglioramento dell&#8217;efficienza<\/li>\n<li>Riduzione del rumore generato<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si tratta ovviamente di due obiettivi generici che possono variare di caso in caso. A partire da questi obiettivi \u00e8 quindi necessario andare ad impostare le nostre simulazioni CFD affinch\u00e8 riescano ad essere esaustive.<\/p>\n<h4>Approccio al problema<\/h4>\n<p>Sembra scontato, ma una turbomacchina \u00e8, generalmente, composta da un organo meccanico che si mette (o viene messo) in rotazione, trasferendo energia meccanicha al fluido, o prelevando energia meccanica dal fluido. Ecco che si apre sin da subito una scelta molto importante: che modello di rotazione andare ad applicare per simulare tale rotazione? I pi\u00f9 comuni software CFD ne mettono a disposizione due:<\/p>\n<ul>\n<li>MRF (Multi Reference Frame)<\/li>\n<li>Mesh rotante<\/li>\n<\/ul>\n<p>Il primo modello &#8211; che pu\u00f2 assumere nomi differenti &#8211; \u00e8 un modello statico: durante la simulazione non vedremo la turbomacchina in rotazione, bens\u00ec questa \u00e8 modellata inserendo le forze centrifughe e di coriolis all&#8217;interno della zona rotante. Ovviamente viene semplificata la realt\u00e0, ma i benefici in termini di riduzione di tempi e costi di simulazione sono elevati.<\/p>\n<p>Il secondo modello \u00e8 invece quello pi\u00f9 reale: la mesh della turbomacchina \u00e8 effettivamente posta in rotazione, cos\u00ec come nella realt\u00e0. La simulazione \u00e8 molto pi\u00f9 articolata: si tratta sempre di un&#8217;analisi transitoria, dove l&#8217;utente poi dovr\u00e0 mediare i risultati per ottenere il valore di riferimento medio nel tempo. Ovviamente i tempi di simulazione si dilatano.<\/p>\n<h4>L&#8217;esperienza<\/h4>\n<p>La regola per decidere su quale dei modelli andare ad utilizzare non \u00e8 ferrea ed ovviamente \u00e8 sempre l&#8217;esperienza che supporta l&#8217;utente. Ma \u00e8 possibile avere numerosi input che aiutano l&#8217;utente quali. In seguito se ne riportano alcuni con il suggerimento di utilizzo relativo al modello:<\/p>\n<ul>\n<li>Geometria non perfettamente assialsimmetrica -&gt; mesh rotante<\/li>\n<li>Analisi della sola girante (senza convogliatori un uscita\/entrata) -&gt; MRF<\/li>\n<li>Simulazione preliminare -&gt; MRF<\/li>\n<li>Girante di tipo assiale -&gt; mesh rotante da preferirsi<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>_________________________________<\/strong><\/p>\n<p><strong>CFD FEA Service SRL<\/strong> &egrave; una societ&agrave; di servizi che offre <em>consulenza<\/em> e <em>formazione<\/em> in ambito <strong>ingegneria<\/strong> e <strong>IT<\/strong>. Se questo post\/prodotto ti &egrave; piaciuto ti invitiamo a:<\/p>\n<ul>\n<li>visionare il nostro <a href=\"https:\/\/cfdfeaservice.it\/index.php\/blog\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">blog<\/a><\/li>\n<li>visionare i <a href=\"https:\/\/cfdfeaservice.it\/index.php\/prodotti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">software<\/a> disponibili - anche per la formazione<\/li>\n<li>iscriverti alla nostra newsletter<\/li>\n<li>entrare in contatto con noi attraverso la <a href=\"https:\/\/cfdfeaservice.it\/#ribbon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pagina contatti<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Saremo lieti di seguire le tue richieste e fornire risposte alle tue domande.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno dei campi di applicazione pi\u00f9 comuni della CFD (Computational Fluid Dynamics) \u00e8 ovviamente quello delle turbomacchine. 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