{"id":24558,"date":"2026-04-30T03:58:10","date_gmt":"2026-04-30T01:58:10","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2026\/04\/30\/gru-a-bandiera-le-faq-chiariscono-quando-serve-il-corso-abilitante-per-carroponte\/"},"modified":"2026-04-30T03:58:10","modified_gmt":"2026-04-30T01:58:10","slug":"gru-a-bandiera-le-faq-chiariscono-quando-serve-il-corso-abilitante-per-carroponte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2026\/04\/30\/gru-a-bandiera-le-faq-chiariscono-quando-serve-il-corso-abilitante-per-carroponte\/","title":{"rendered":"GRU A BANDIERA: LE FAQ CHIARISCONO QUANDO SERVE IL CORSO ABILITANTE PER CARROPONTE"},"content":{"rendered":"
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L\u2019 Accordo Stato Regioni 2025 richiama la definizione di carroponte<\/strong> direttamente dalla norma tecnica UNI\u202fEN\u202f15011<\/strong>, mentre sistemi di gru leggere<\/strong> come le gru a bandiera rientrano nella UNI\u202fEN\u202f16851<\/strong>.<\/p>\n

Se le attrezzature indicate nell\u2019Allegato II dell\u2019Accordo 2025<\/strong> appaiono pi\u00f9 chiaramente individuate, con tanto di definizione di gru a ponte e gru a cavalletto, diverso \u00e8 lo scenario per le gru a bandiera<\/strong>, per le quali permangono alcuni dubbi interpretativi in merito alla necessit\u00e0 di svolgere o meno il corso di formazione abilitante previsto per il carroponte.<\/a><\/p>\n

IL QUADRO TECNICO DI RIFERIMENTO<\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n

L\u2019 Accordo Stato Regioni 2025<\/a> individua nell\u2019Allegato II <\/strong>le attrezzature per le quali \u00e8 richiesta la formazione abilitante, definendo in modo puntuale la gru a ponte e la gru a cavalletto<\/strong>. Diverso \u00e8 invece il caso delle attrezzature richiamate dalla UNI EN 16851<\/strong>, tra cui rientrano le gru leggere e, in particolare, le gru a bandiera, sia a parete sia a colonna, che si collocano in un differente ambito tecnico di riferimento rispetto ai cosiddetti carriponte<\/strong><\/a>.<\/p>\n

La UNI EN 16851<\/strong> disciplina infatti i sistemi di gru leggere<\/strong> e si applica, secondo il relativo campo di applicazione, ai sistemi con capacit\u00e0 nominale fino a 4 tonnellate<\/strong> e alle gru a bandiera fino a 10 tonnellate<\/strong>, a condizione che il momento ribaltante non superi i 500 kNm<\/strong> e che non siano presenti cabine di guida<\/strong>. Si tratta quindi di attrezzature strutturalmente diverse dai carriponte richiamati dall\u2019Accordo. \u00c8 proprio su questo confine tra definizioni tecniche e ambito applicativo della formazione abilitante che si \u00e8 sviluppato il dubbio interpretativo.
A chiarirlo aiutano le FAQ pubblicate sull\u2019Accordo Stato Regioni 2025.<\/a><\/a><\/p>\n

IL CHIARIMENTO DELLE FAQ SULLE GRU A BANDIERA<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/h2>\n

Le FAQ pubblicate dal Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali <\/a>offrono un chiarimento importante per chi si occupa di formazione e uso delle attrezzature di sollevamento<\/strong><\/a>. In particolare, il quesito n. 24<\/strong> affronta un dubbio interpretativo molto concreto: capire se le cosiddette gru a bandiera rientrino oppure no tra le attrezzature per le quali il nuovo Accordo 2025 richiede la formazione abilitante prevista per gli addetti alla<\/strong> conduzione di carriponte<\/strong>.<\/p>\n

La risposta al quesito n. 24 \u00e8 netta. Le FAQ ricordano che l\u2019Accordo 2025 ha introdotto l\u2019obbligo di formazione abilitante per gli addetti alla conduzione di specifiche tipologie di gru individuate nell\u2019Allegato II, richiamano due sole definizioni: gru a ponte e gru a cavalletto. Le stesse FAQ precisano inoltre che tali definizioni, in linea con la norma UNI EN 15011, costituiscono un elenco esaustivo e non meramente esemplificativo. Proprio per questo, non \u00e8 possibile estendere l\u2019ambito di applicazione dell\u2019Accordo ad altre attrezzature per analogia o interpretazione.<\/p>\n

Alla luce di tale impostazione, le cosiddette gru a bandiera non rientrano nel campo di applicazione dell\u2019Accordo Stato Regioni 2025 e<\/strong> non sono soggette alla formazione specifica prevista dal legislatore<\/strong>. Resta naturalmente fermo che l\u2019esclusione dall\u2019abilitazione specifica per carroponte non significa assenza di obblighi formativi. in conformit\u00e0 all\u2019Art. 37 del D. Lgs. 81\/2008<\/a><\/strong>, permane l\u2019obbligo generale di formare i lavoratori<\/a><\/strong>\u00a0sull\u2019uso corretto e sicuro di tutte le attrezzature di lavoro, comprese quelle escluse dall\u2019Accordo. In questi casi, la formazione deve essere progettata su misura, tenendo conto delle caratteristiche delle attrezzature e dei rischi connessi al loro utilizzo.
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L’articolo GRU A BANDIERA: LE FAQ CHIARISCONO QUANDO SERVE IL CORSO ABILITANTE PER CARROPONTE<\/a> proviene da Vega Engineering<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Vega Engineering<\/p>\n

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