{"id":24535,"date":"2026-04-22T03:07:54","date_gmt":"2026-04-22T01:07:54","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2026\/04\/22\/la-nuova-era-delle-navi-autonome\/"},"modified":"2026-04-22T03:07:54","modified_gmt":"2026-04-22T01:07:54","slug":"la-nuova-era-delle-navi-autonome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2026\/04\/22\/la-nuova-era-delle-navi-autonome\/","title":{"rendered":"La nuova era delle navi autonome"},"content":{"rendered":"
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La nuova era delle navi autonome per applicazioni commerciali e di difesa: l\u2019esperienza di Saronic Technologies<\/strong><\/p>\n

Il settore dell\u2019industria marittima richiede ingenti investimenti in manodopera e capitale ed \u00e8 caratterizzato da modelli operativi ormai obsoleti. Il risultato \u00e8 che, negli Stati Uniti, dagli anni \u201950, la produzione cantieristica \u00e8 diminuita di oltre l\u201985% e vi \u00e8 scarsit\u00e0 di cantieri in grado di costruire grandi navi. In questo contesto, Saronic Technologies \u2013 un\u2019azienda statunitense fondata nel 2022 che sviluppa navi autonome senza equipaggio, combinando software, intelligenza artificiale e ingegneria navale \u2013 intende cambiare questa situazione. La mission aziendale \u00e8 di creare una flotta ampia e tecnologicamente avanzata di navi autonome, pronte per applicazioni commerciali e di difesa, in grado di rendere gli Stati Uniti un concorrente globale nella capacit\u00e0 cantieristica. Dalla sua fondazione nel 2022, l\u2019azienda \u00e8 cresciuta notevolmente e punta a continuare il suo successo. In una recente intervista, Dino Mavrookas \u2013 cofondatore e CEO di Saronic Technologies \u2013 ha raccontato ai Senior Partner di McKinsey Brooke Weddle e Vik Sohoni della ridefinizione del processo di progettazione e consegna nella costruzione navale da parte di Saronic, del potenziale dell\u2019azienda nel migliorare l\u2019efficienza e la sicurezza navale e della cultura necessaria per allineare un\u2019azienda in rapida crescita verso un obiettivo comune.<\/p>\n

La nuova era della costruzione navale<\/strong><\/h2>\n

Storicamente, il potere navale \u00e8 stato direttamente correlato alla capacit\u00e0 di costruire navi. Negli ultimi anni il settore marittimo statunitense non mostrava molti progressi: era indietro di 20 anni rispetto, ad esempio, ai progressi nella tecnologia dei droni e il suo potere navale era molto calato a livello mondiale. Ad esempio, tra Cina e Stati Uniti esisteva una enorme disparit\u00e0 nella capacit\u00e0 cantieristica: la Cina poteva costruire 23 milioni di tonnellate lorde di navi, mentre gli Stati Uniti solamente circa 100.000 tonnellate. Saronic Technologies \u00e8 nata con l\u2019obiettivo di consentire agli Stati Uniti e ai loro alleati di ristabilire la superiorit\u00e0 marittima e il potere navale di fronte a potenziali conflitti o avversari, attraverso la costruzione di piccole navi autonome di superficie, producibili economicamente su larga scala, per scoraggiare flotte molto pi\u00f9 grandi, fornendo cos\u00ec agli USA una superiore capacit\u00e0 navale asimmetrica. Oggi Saronic Technologies costruisce navi autonome (anche di grandi dimensioni) integrabili in flotte ibride con equipaggio e senza equipaggio, con l\u2019obiettivo di raggiungere 10 milioni di tonnellate di capacit\u00e0 produttiva e di ridurre i costi di 3-4 volte.<\/p>\n

La rivoluzione del processo di costruzione navale<\/strong><\/h2>\n

Saronic ha adottato un approccio basato sulla definizione di nuovi principi fondamentali per progettare e produrre navi su larga scala. Si parte dalla progettazione del natante incentrata sull\u2019autonomia, si digitalizza completamente la nave e si controlla l\u2019intero processo produttivo. Iniziare dal design permette di costruire navi in modo diverso rispetto ad altre parti del mondo: le navi sono pensate per la produzione in serie e, poich\u00e9 sono pensate per essere autonome invece che per ospitare persone a bordo, paradossalmente \u00e8 possibile eliminare fino al 90% della complessit\u00e0 rispetto ad una nave \u201cstandard\u201d. Per esempio, la nave autonoma Marauder, lunga 180 piedi (circa 55 m), ha solo sette componenti principali: idrogetti, motori, serbatoio del carburante, propulsori di prua, radar, un grande computer e il vano per il carico utile.<\/p>\n

Approccio modulare e doppio utilizzo<\/strong><\/h2>\n

Questo approccio progettuale consente di effettuare una costruzione modulare, con prefabbricazione di componenti e lavorazioni parallele, permettendo a Saronic di costruire molto rapidamente navi anche molto avanzate tecnologicamente. Il prodotto di punta, Corsair, \u00e8 una sorta di motoscafo autonomo di 24 piedi (circa 7,5 m), che offre capacit\u00e0 asimmetriche: il primo prototipo \u00e8 stato lanciato nel luglio 2024 e oggi \u00e8 possibile produrne oltre 2.000 all\u2019anno, con una velocit\u00e0 di esecuzione e un livello di autonomia straordinari. Costruire soluzioni \u201ccommercial-first<\/em>\u201d \u00e8 fondamentale. Questo approccio permette di investire meglio in ricerca e sviluppo, creare catene di approvvigionamento robuste e sfruttare economie di scala per ridurre i costi senza sacrificare la qualit\u00e0. La sicurezza portuale e il monitoraggio costiero sono mercati molto importanti, ma il prossimo obiettivo di Saronic Technologies \u00e8 entrare pi\u00f9 profondamente nella cantieristica navale commerciale con la costruzione anche di navi cargo, portarinfuse e petroliere a prezzi competitivi e a livello globale.<\/p>\n

Favorire una crescita sostenibile e rapida<\/strong><\/h2>\n

Nell\u2019aprile 2025 Saronic ha acquisito il cantiere di Franklin in Lousiana, un cantiere di circa 40 ettari attivo da 65 anni e con oltre 500 navi costruite, che stava per chiudere, azzerando la capacit\u00e0 produttiva. Con un investimento di 300 milioni di dollari e la previsione di raggiungere 1.500 posti di lavoro, entro fine 2026 Saronic prevede di produrre l\u00ec 20 navi all\u2019anno (a partire dal Marauder), con possibilit\u00e0 di arrivare fino a 50. A Franklin sar\u00e0 trasferito tutto ci\u00f2 che sar\u00e0 sviluppato e imparato a Port Alpha, il cantiere di nuova generazione di Saronic che sar\u00e0 il pi\u00f9 grande e avanzato al mondo per navi autonome.<\/p>\n

Un grande investimento in risorse umane<\/strong><\/h2>\n

L\u2019approccio di Saronic Technologies richiede anche un ripensamento della cultura del settore: formare e riqualificare la forza lavoro, attrarre talenti e motivare le persone \u00e8 fondamentale. Il segreto di Saronic ruota attorno al concetto di \u201cmissione\u201d, alla sicurezza del lavoro e agli strumenti per avere successo. Da ex NavySeal, Mavrookas ha introdotto alcune idee derivate dalla sua esperienza militare, quali l\u2019importanza della missione, della velocit\u00e0 e dell\u2019esecuzione: una buona decisione non garantisce un buon risultato, ma un\u2019ottima esecuzione fa la differenza, perch\u00e9 in battaglia \u00e8 meglio un piano mediocre eseguito bene, che uno perfetto eseguito male. Incontri regolari consentono a tutti di essere sempre allineati sulla \u201cmissione\u201d corrente, evitando cos\u00ec sprechi di risorse e distrazioni. Saronic \u00e8 passata da 200 persone a oltre 1.000 nel 2025 e prevede di raddoppiare nei prossimi anni. La cultura aziendale \u00e8 centrale ed \u00e8 il cuore pulsante di tutto quanto; hanno attratto talenti da diversi settori, dall\u2019aerospazio al software ed hanno semplificato la progettazione per rendere pi\u00f9 facile la produzione e permettere anche a lavoratori di altri settori di costruire navi. La complessit\u00e0 della crescita \u00e8 gestita aumentando il focus sulle cose principali: vengono definite chiaramente le priorit\u00e0 e cosa pu\u00f2 aspettare e successivamente si aumenta la capacit\u00e0 organizzativa per lavorare in parallelo. La cultura in presenza \u00e8 fondamentale: niente lavoro remoto, ma team riuniti fisicamente che lavorano insieme sul campo, testando direttamente i prodotti.<\/p>\n

Come la tecnologia cambier\u00e0 un settore tradizionale<\/strong><\/h2>\n

Saronic ha sviluppato software avanzatissimi che consentono alle singole unit\u00e0 di funzionare autonomamente, ma anche di operare come flotte collaborative, dove le singole navi operano contemporaneamente all\u2019unisono per un obiettivo comune. Le interfacce sono mantenute semplici per pianificare e controllare missioni riducendo il carico cognitivo degli operatori. Per garantire prestazioni in ambienti difficili vengono effettuati moltissimi test, prima in simulazione, poi in condizioni reali: ci\u00f2 consente di aggiornare il software quotidianamente. Il settore sta gi\u00e0 cambiando: le flotte future saranno ibride (con e senza equipaggio), pi\u00f9 efficaci e pi\u00f9 sicure. Le notizie che purtroppo ci vengono dalla guerra in Iran e in Ucraina ci restituiscono un\u2019immagine in cui droni e robot sempre pi\u00f9 frequentemente vengono inviati in zone pericolose invece delle persone. Una portaerei ha fino a 5.000 persone a bordo: in futuro sar\u00e0 possibile mantenerle al sicuro grazie alle tecnologie che si stanno sviluppando. Anche lo sviluppo di flotte commerciali autonome consentir\u00e0 di ridurre il personale a bordo, limitando notevolmente il numero di lavoratori esposti a un lavoro altamente usurante. Sicuramente la sfida tecnologica di Saronic \u00e8 molto affascinante e sar\u00e0 molto interessante vedere \u2013 soprattutto per le applicazioni commerciali \u2013 dove questa rivoluzione potr\u00e0 portarci.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Emanuela Bianchi<\/p>\n

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