{"id":24223,"date":"2025-09-26T03:40:32","date_gmt":"2025-09-26T01:40:32","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2025\/09\/26\/nuove-regole-per-le-strade-verdi-il-dm-11-settembre-2025-rivoluziona-i-cam-strade-tra-sostenibilita-materiali-locali-e-innovazione\/"},"modified":"2025-09-26T03:40:32","modified_gmt":"2025-09-26T01:40:32","slug":"nuove-regole-per-le-strade-verdi-il-dm-11-settembre-2025-rivoluziona-i-cam-strade-tra-sostenibilita-materiali-locali-e-innovazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2025\/09\/26\/nuove-regole-per-le-strade-verdi-il-dm-11-settembre-2025-rivoluziona-i-cam-strade-tra-sostenibilita-materiali-locali-e-innovazione\/","title":{"rendered":"Nuove regole per le strade verdi: il DM 11 settembre 2025 rivoluziona i CAM Strade tra sostenibilit\u00e0, materiali locali e innovazione"},"content":{"rendered":"
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Il settore delle infrastrutture stradali entra in una nuova fase con l\u2019aggiornamento dei CAM Strade<\/strong>, i Criteri Ambientali Minimi<\/a><\/strong> che regolano progettazione e realizzazione delle opere viarie. Con il DM 11 settembre 2025, il Ministero dell\u2019Ambiente e della Sicurezza Energetica introduce modifiche sostanziali che rafforzano l\u2019attenzione alla sostenibilit\u00e0, alla qualit\u00e0 dei materiali e alla gestione ambientale dei progetti. Le novit\u00e0, pubblicate in Gazzetta Ufficiale marted\u00ec 23 settembre, mirano a rendere pi\u00f9 chiari i requisiti, eliminare deroghe generiche e integrare i criteri ecologici gi\u00e0 dalle prime fasi di progettazione.<\/p>\n

Progettazione e costruzione delle infrastrutture stradali: il DM 11 settembre 2025 ridefinisce i nuovi CAM Strade<\/h2>\n
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  1. Nuovi ambiti di applicazione e transitoriet\u00e0<\/a><\/li>\n
  2. Obiettivi, scopi e struttura dei CAM Strade<\/a><\/li>\n
  3. Impatti e indicazioni operative<\/a><\/li>\n
  4. Sei un ingegnere? La tua professione richiede un aggiornamento continuo?<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n

    Nel decreto novellato emergono chiarimenti su conflitti normativi, maggior elasticit\u00e0 sui materiali, pi\u00f9 precisione nelle relazioni ambientali e norme transitorie per l\u2019evoluzione del settore.<\/p>\n

    Il Decreto Ministeriale 11 settembre 2025, pubblicato in Gazzetta Ufficiale il 23 settembre, segna un passaggio decisivo nell\u2019evoluzione dei CAM Strade<\/strong>, modificando l\u2019Allegato 1 del decreto 5 agosto 2024 e aggiornando i parametri per progettazione, costruzione e manutenzione delle infrastrutture viarie.<\/p>\n

    Tra le innovazioni pi\u00f9 rilevanti si segnala l\u2019anticipazione del controllo ambientale gi\u00e0 nella fase di progetto di fattibilit\u00e0, una definizione pi\u00f9 rigorosa della gestione dei contrasti tra CAM e altre norme, l\u2019introduzione di flessibilit\u00e0 sull\u2019Indice di Riflessione Solare (SRI), e l\u2019istituzione di esenzioni per materiali locali tradizionali e pavimentazioni in galleria.<\/p>\n

    In particolare, il decreto chiarisce che in caso di conflitti tra i CAM e normative tecniche settoriali, il progettista non potr\u00e0 limitarsi a motivare genericamente l\u2019inapplicabilit\u00e0: dovr\u00e0 evidenziare i riferimenti normativi che giustificano la deroga. Si aboliscono inoltre le clausole generiche che consentivano l\u2019applicazione parziale dei criteri per \u201cprodotti non previsti\u201d o condizioni \u201cparticolari del sito\u201d.<\/p>\n

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    Nuovi ambiti di applicazione e transitoriet\u00e0<\/h3>\n

    Il decreto stabilisce che le modifiche si applicano anche ai procedimenti in corso, con opportuni termini concessi agli operatori per adeguarsi.<\/p>\n

    Le disposizioni relative ai materiali riciclati nei prodotti da costruzione saranno soggette a un regime transitorio di 36 mesi, durante i quali sar\u00e0 accettata la sola indicazione percentuale totale del riciclato, senza dettaglio delle singole frazioni.<\/p>\n

    Le novit\u00e0 tengono anche conto del nuovo regolamento UE 2024\/3110, che ridefinisce le definizioni di prodotto da costruzione nel contesto europeo.<\/p>\n

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    Obiettivi, scopi e struttura dei CAM Strade<\/h3>\n

    I CAM Strade<\/strong>, attivi dal 21 dicembre 2024 ai sensi del DM 5 agosto 2024 in attuazione del Piano nazionale per gli appalti verdi e il Codice dei Contratti Pubblici, impongono criteri ambientali da rispettare nei bandi per infrastrutture stradali.<\/p>\n

    Questi criteri puntano alla realizzazione di infrastrutture sostenibili, affidabili e resilienti, capaci di contribuire allo sviluppo di comunit\u00e0 inclusive e alla mitigazione dei rischi da eventi naturali entro il 2030.<\/p>\n

    Il testo dei CAM<\/strong> distingue due settori principali: uno riservato al conferimento degli incarichi di progettazione, l\u2019altro ai lavori di costruzione e manutenzione. In fase di progettazione, il professionista incaricato deve redigere una relazione CAM in cui spiega le scelte tecniche adottate per garantire la conformit\u00e0 ai CAM, specifica i materiali previsti e motiva eventuali scostamenti.<\/p>\n

    Durante la fase costruttiva, l\u2019appaltatore dovr\u00e0 produrre una relazione analoga, corredandola con mezzi di prova per dimostrare il rispetto dei criteri. Le disposizioni riguardano anche la gestione dell\u2019impianto del conglomerato bituminoso, la formazione del personale e le caratteristiche delle macchine in uso.<\/p>\n

    Tra i criteri premianti, viene stimolato l\u2019uso di materiali meno impattanti, capaci di sostituire cemento, acciaio e materie plastiche, mantenendo prestazioni compatibili.<\/p>\n

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    Impatti e indicazioni operative<\/h3>\n

    L\u2019anticipazione dell\u2019onere di valutazione ambientale al progetto di fattibilit\u00e0 costringe i progettisti a integrare fin da subito le componenti ambientali nelle soluzioni tecniche.<\/p>\n

    Per quanto concerne l\u2019SRI, il requisito \u00e8 reso pi\u00f9 flessibile e soppresso del tutto per le nuove strade urbane in classe F-bis. In pi\u00f9, l\u2019esenzione per materiali in pietra naturale italiana elimina l\u2019obbligo SRI per tali pavimentazioni. Le pavimentazioni in galleria sono completamente escluse dal criterio acustico.<\/p>\n

    Le norme sui materiali e la circolarit\u00e0 (capitolo 2.3) sono semplificate: non si richiedono certificazioni per materiali impiegati nella formazione del corpo stradale o miscele prodotte in loco.<\/p>\n

    \u00c8 prevista una verifica agevolata per materiali derivanti da processi End of Waste (EoW)<\/a> con contenuto riciclato al 100 %, basata su dichiarazione del fabbricante corredata dall\u2019autorizzazione di recupero.<\/p>\n

    Infine, la soglia per il criterio di circolarit\u00e0 (2.3.1) viene ridefinita anche per piste ciclabili, con limiti rivisti.<\/p>\n

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    Sei un ingegnere? La tua professione richiede un aggiornamento continuo?<\/h3>\n

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    L’articolo Nuove regole per le strade verdi: il DM 11 settembre 2025 rivoluziona i CAM Strade tra sostenibilit\u00e0, materiali locali e innovazione<\/a> proviene da Unione Geometri<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

    Vai alla fonte.<\/a><\/p>\n

    Autore: Mauro Melis<\/p>\n

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