{"id":23978,"date":"2025-05-21T09:07:02","date_gmt":"2025-05-21T07:07:02","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2025\/05\/21\/le-emissioni-di-gas-serra-in-italia-il-rapporto-ispra-414-2025\/"},"modified":"2025-05-21T09:07:02","modified_gmt":"2025-05-21T07:07:02","slug":"le-emissioni-di-gas-serra-in-italia-il-rapporto-ispra-414-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2025\/05\/21\/le-emissioni-di-gas-serra-in-italia-il-rapporto-ispra-414-2025\/","title":{"rendered":"LE EMISSIONI DI GAS SERRA IN ITALIA: IL RAPPORTO ISPRA 414\/2025"},"content":{"rendered":"
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L\u2019Istituto Superiore per la Protezione e la Ricerca Ambientale (ISPRA)<\/strong> ha pubblicato a maggio 2025 il nuovo Rapporto 414\/2025<\/strong> dal titolo \u201cLe emissioni di gas serra in Italia: obiettivi di riduzione e scenari emissivi\u201d<\/em>. Il documento offre una fotografia aggiornata dell\u2019evoluzione emissiva del Paese, analizzando in dettaglio le dinamiche settoriali, il contesto normativo di riferimento e le proiezioni al 2030 e 2050, alla luce degli impegni nazionali e internazionali in materia climatica.<\/p>\n

\u00c8 possibile scaricare gratuitamente il rapporto 2025 di ISPRA: Le emissioni di gas serra in Italia: obiettivi di riduzione e scenari emissivi \u2013 Rapporto 414\/2025<\/a><\/p>\n

CONTESTO E OBIETTIVI CLIMATICI DELL\u2019ITALIA<\/h2>\n

Il Rapporto ISPRA 414\/2025<\/strong>, pubblicato il 7 maggio 2025, fornisce una valutazione tecnico-scientifica dell\u2019andamento delle emissioni di gas serra<\/a> in Italia, degli obiettivi di riduzione previsti a livello nazionale e comunitario e dei possibili scenari emissivi futuri.<\/p>\n

L\u2019Italia \u00e8 chiamata a contribuire agli obiettivi europei di contrasto al cambiamento climatico, come delineato dal Green Deal e dal pacchetto legislativo Fit for 55<\/em>. l\u2019Unione Europea deve ridurre le emissioni di gas serra del 55% entro il 2030<\/strong> rispetto al 1990, puntando alla neutralit\u00e0 climatica<\/a> entro il 2050<\/strong>.
Nel contesto Effort Sharing, \u00e8 previsto un target italiano di riduzione del -43,7% al 2030<\/strong> rispetto ai livelli del 2005 per i settori non ETS (Emission Trading System), mentre per il settore LULUCF (Land Use, Land Use Change and Forestry: uso del suolo, cambiamenti di uso del suolo e silvicoltura) l\u2019obiettivo 2030 \u00e8 fissato a \u201335,8 MtCO\u2082eq<\/strong>.<\/p>\n

ANDAMENTO STORICO DELLE EMISSIONI: 1990\u20132023<\/h2>\n

Secondo l\u2019inventario nazionale predisposto da ISPRA, le emissioni totali di gas serra<\/strong> (al netto del settore LULUCF) in Italia sono diminuite del 26,4% tra il 1990 e il 2023<\/strong>. Tuttavia, tale riduzione \u00e8 stata fortemente influenzata da fattori esogeni, come la crisi economica del 2008, e non sempre da misure strutturali di decarbonizzazione.<\/p>\n

La flessione si \u00e8 concentrata nei settori ETS, mentre nei settori Effort Sharing \u2013 in particolare trasporti e residenziale \u2013 le riduzioni sono risultate pi\u00f9 contenute o addirittura stabili.<\/p>\n

TENDENZE ATTUALI E SCOSTAMENTI DAGLI OBIETTIVI<\/h2>\n

Secondo lo scenario di riferimento elaborato da ISPRA, in Italia le politiche attuali (WM \u2013 With Measures) risultano insufficienti<\/strong> per il pieno raggiungimento dei target Effort Sharing: le proiezioni al 2030 mostrano uno scostamento significativo rispetto al livello di riduzione richiesto. Anche considerando lo scenario con politiche aggiuntive (WAM \u2013 With Additional Measures), che include le misure del PNIEC aggiornato, il gap residuo rispetto agli obiettivi resta rilevante. Questo indica che saranno necessarie ulteriori misure di mitigazione, anche a livello regionale e locale.<\/p>\n

ANALISI SETTORIALE: I RISULTATI<\/h2>\n

Il settore dei trasporti<\/strong> rappresenta il principale ostacolo alla decarbonizzazione<\/strong> nei settori Effort Sharing. Le emissioni in Italia sono aumentate del 6.7% dal 1990 al 2023, con una lieve ripresa post-COVID. Le politiche attuali non sono sufficienti a garantire la transizione verso una mobilit\u00e0 a basse emissioni. Lo scenario WAM prevede una leggera discesa delle emissioni, ma non in linea con i target<\/strong>.<\/p>\n

Il comparto residenziale<\/strong> ha mostrato andamenti altalenanti. Nonostante l\u2019introduzione di incentivi come il Superbonus 110%, le emissioni da riscaldamento domestico sono ancora elevate. \u00c8 necessario un massiccio programma di riqualificazione energetica degli edifici<\/strong> e l\u2019elettrificazione dei consumi termici.<\/p>\n

Il settore agricolo<\/strong> contribuisce a circa l\u20198.4% delle emissioni totali nel 2023 registra un calo delle emissioni di gas serra pari a -15.6% dal 1990. In tale settore le emissioni sono prevalentemente attribuibili a metano e protossido di azoto<\/strong>, gas serra con elevato potenziale di riscaldamento globale. Le emissioni sono difficilmente comprimibili con le sole tecnologie attuali. Servono strategie integrate<\/strong> su fertilizzanti, gestione degli effluenti zootecnici e uso del suolo.<\/p>\n

In controtendenza, il settore LULUCF<\/strong> (uso del suolo e silvicoltura) registra performance molto positive<\/strong>: secondo lo scenario di riferimento, l\u2019Italia ha gi\u00e0 raggiunto nel 2025 la neutralit\u00e0 climatica prevista e nel 2030 dovrebbe arrivare a \u201342,8 MtCO\u2082eq<\/strong>, superando l\u2019obiettivo fissato di \u201335,8 MtCO\u2082eq. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto alla stabilit\u00e0 della copertura forestale e all\u2019evoluzione naturale delle aree marginali.<\/p>\n

SFIDE E PROSPETTIVE<\/h2>\n

Il Rapporto ISPRA 2025 conferma la complessit\u00e0 della transizione ecologica<\/strong> in Italia. Nonostante alcuni risultati positivi (es. settore LULUCF), le politiche esistenti non bastano per colmare il gap verso gli obiettivi del 2030. La sfida principale riguarda l\u2019implementazione<\/strong>, in particolare:<\/p>\n