{"id":23224,"date":"2024-05-25T03:00:54","date_gmt":"2024-05-25T01:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2024\/05\/25\/analisi-di-buckling-quando-le-cose-si-rompono-per-collasso\/"},"modified":"2024-05-25T03:00:54","modified_gmt":"2024-05-25T01:00:54","slug":"analisi-di-buckling-quando-le-cose-si-rompono-per-collasso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2024\/05\/25\/analisi-di-buckling-quando-le-cose-si-rompono-per-collasso\/","title":{"rendered":"Analisi di Buckling: Quando le cose si \u201crompono\u201d per collasso"},"content":{"rendered":"<div>\n<div style=\"margin: 5px 5% 10px 5%;\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180206\/01_STRESS-scaled-e1716480237947.jpg?resize=750%2C317&#038;ssl=1\" width=\"750\" height=\"317\" title=\"Immagine dello stress field rispetto ad una piccola eccentricit\u00e0 del carico.\" alt=\"\" data-recalc-dims=\"1\"><\/div>\n<div>\n<p><strong>In un progetto, lo snervamento non \u00e8 l\u2019unico caso possibile di rottura. \u00c8 importante tenere conto anche della possibilit\u00e0 di collasso o di instabilit\u00e0 di buckling.<\/strong><\/p>\n<p><em>di Francesco Grispo<\/em><\/p>\n<p>Per comprendere al meglio il fenomeno di instabilit\u00e0 di buckling viene presa in esame un\u2019azione che tutti noi abbiamo fatto almeno una volta. Si considera uno stuzzicadenti tenuto tra pollice e indice. Quando si inizia a premere, lo stuzzicadenti si incurva fino a rompersi a met\u00e0.<\/p>\n<h3><em>Ma come mai, a fronte di un carico puramente compressivo, avviene una rottura che pu\u00f2 essere ricondotta a flessione?<\/em><\/h3>\n<p>A differenza di quanto esposto dalla teoria, dove tutto \u00e8 perfetto, nella realt\u00e0 esistono le <strong>imperfezioni<\/strong>. Tali imperfezioni possono essere dovute al materiale (potrebbe essere che una parte \u00e8 leggermente pi\u00f9 densa o pi\u00f9 rigida di un\u2019altra) oppure dovute al modo con cui si applica il carico, che nella realt\u00e0 presenter\u00e0 sempre una piccola eccentricit\u00e0 rispetto al centro della sezione.<\/p>\n<p>A fronte di questi difetti, da quello che doveva essere un profilo di <strong>stress a compressione<\/strong>, si ottiene un profilo di stress tipico della <strong>flessione <\/strong>(ossia asimmetrico), che porta l\u2019oggetto a muoversi fuori dal piano di riferimento, rendendo critica una situazione di carico che in realt\u00e0 non lo era.<\/p>\n<p>Questo scostamento fuori dal piano, se il carico \u00e8 eccessivo, pu\u00f2 portare all\u2019instaurarsi di un fenomeno di <strong>instabilit\u00e0 <\/strong>(il braccio generato dalla deformata genera un momento che a sua volta genera una deformata pi\u00f9 elevata che a sua volta genera un momento e cos\u00ec via).<\/p>\n<p>Ipotizziamo di analizzare una colonna tramite un modello a parametri concentrati. Si ipotizza di modellare la colonna come una <strong>trave incernierata<\/strong> con tutta la rigidezza flessionale concentrata alla cerniera.<\/p>\n<p>Effettuando l\u2019equilibrio dei momenti, si pu\u00f2 scrivere:<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/i2.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175118\/1_FORMULA-1.png?ssl=1\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175118\/1_FORMULA-1.png?resize=416%2C58&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-39819\" width=\"416\" height=\"58\" srcset=\"https:\/\/i2.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175118\/1_FORMULA-1.png?resize=416%2C58&#038;ssl=1 892w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175118\/1_FORMULA-1-300x42.png 300w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175118\/1_FORMULA-1-768x108.png 768w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175118\/1_FORMULA-1-696x98.png 696w\" sizes=\"(max-width: 416px) 100vw, 416px\" data-recalc-dims=\"1\"><\/a><\/figure>\n<\/div>\n<p>Si pu\u00f2 vedere come, se il valore di forza supera il valore di forza limite, la struttura non \u00e8 pi\u00f9 in grado di resistere al carico.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/i2.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181200\/2e3.jpg?ssl=1\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"384\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181200\/2e3-1024x524.jpg?resize=750%2C384&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-39828\" srcset=\"https:\/\/i2.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181200\/2e3-1024x524.jpg?resize=750%2C384&#038;ssl=1 1024w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181200\/2e3-300x154.jpg 300w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181200\/2e3-768x393.jpg 768w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181200\/2e3-1536x787.jpg 1536w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181200\/2e3-2048x1049.jpg 2048w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181200\/2e3-696x356.jpg 696w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181200\/2e3-1068x547.jpg 1068w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181200\/2e3-820x420.jpg 820w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181200\/2e3-1920x983.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-recalc-dims=\"1\"><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Flusso di lavoro di un\u2019analisi di buckling ed un esempio di sistema ad un grado di libert\u00e0.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Come analizzare il buckling tramite il FEM? <\/h2>\n<p>Per <a href=\"https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/category\/approfondimenti\/simulazione-approfondimenti\/\">simulare<\/a> questo comportamento si utilizzano due strade:<\/p>\n<ul>\n<li><strong><em>Approccio LBA<\/em><\/strong> (Linear Buckling Analysis, ndr);<\/li>\n<li><strong><em>Approccio non lineare<\/em><\/strong> in cui ad ogni iterazione aggiorno utilizzo la configurazione deformata dell\u2019iterazione precedente per calcolare la nuova matrice di rigidezza.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In questo articolo si andr\u00e0 a studiare solamente la metodologia LBA, essendo l\u2019approccio non lineare una tecnica molto avanzata che richiede la conoscenza e la padronanza delle metodologie non lineari.<\/p>\n<p>La tecnica LBA prende in considerazione ha due scopi principali:<\/p>\n<ul>\n<li>Calcolare il <strong><em>carico critico<\/em><\/strong>;<\/li>\n<li>Indicare la <strong><em>deformata <\/em><\/strong>dovuta al carico critico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dal punto di vista teorico, queste grandezze prendono il nome rispettivamente di <strong>fattore di sicurezza<\/strong> e <strong>modo proprio di buckling<\/strong>.<\/p>\n<h3>Metodologia di risoluzione delle analisi di buckling<\/h3>\n<p>Per la metodologia di risoluzione, essa \u00e8 simile all\u2019analisi modale.<\/p>\n<p>Questo \u00e8 possibile perch\u00e9 dal punto di vista matematico, il problema di buckling lineare \u00e8 simile al problema di analisi modale.<\/p>\n<p>La differenza in questo caso sta nell\u2019utilizzo delle <strong>matrici<\/strong>. Se nell\u2019analisi modale le matrici utilizzate sono la matrice di massa e la matrice di rigidezza, in questo caso l\u2019autoproblema da risolvere \u00e8:<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/i1.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175819\/2_FORMULA.png?ssl=1\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175819\/2_FORMULA-1024x128.png?resize=608%2C76&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-39820\" width=\"608\" height=\"76\" srcset=\"https:\/\/i2.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175819\/2_FORMULA-1024x128.png?resize=608%2C76&#038;ssl=1 1024w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175819\/2_FORMULA-300x38.png 300w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175819\/2_FORMULA-768x96.png 768w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175819\/2_FORMULA-696x87.png 696w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175819\/2_FORMULA-1068x134.png 1068w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23175819\/2_FORMULA.png 1134w\" sizes=\"(max-width: 608px) 100vw, 608px\" data-recalc-dims=\"1\"><\/a><\/figure>\n<\/div>\n<p>Dove compaiono la matrice di rigidezza e la matrice di rigidezza geometrica che \u00e8 funzione del campo di stress a cui \u00e8 sottoposto il materiale. <\/p>\n<p>I simboli utilizzati hanno il seguente significato: K \u00e8 la matrice di rigidezza, S \u00e8 la matrice di rigidezza geometrica dipendente dagli sforzi, \u03bb \u00e8 il fattore di buckling, \u03c6 \u00e8 la deformata modale.<\/p>\n<p>Pertanto, il solutore impiegato altro non far\u00e0 che risolvere l\u2019inversione della matrice di rigidezza geometrica. Il problema vero deriva dal calcolo di questa matrice.<\/p>\n<p>Essa \u00e8 funzione del carico applicato e delle condizioni al contorno utilizzate e pertanto non si pu\u00f2 effettuare un\u2019analisi di Buckling senza effettuare un\u2019analisi statica.<\/p>\n<p>Cos\u00ec come l\u2019analisi modale fornisce risultati a diversi valori di frequenza, cos\u00ec l\u2019analisi LBA fornisce diversi valori di carico di buckling, ma bisogna analizzarli con attenzione:<\/p>\n<ul>\n<li>L\u2019unico valore di interesse \u00e8 il primo valore di \u201cfrequenza\u201d di buckling, in quanto i valori successivi indicano un carico per cui gi\u00e0 avvenuto il collasso della struttura.<\/li>\n<li>Se si dovesse ottenere un valore negativo, significa che il carico sar\u00e0 critico se orientato in maniera opposta. La ricerca, perci\u00f2, dovr\u00e0 sempre essere rivolta, in prima battuta, ai soli valori.<\/li>\n<li>I valori ottenuti tendono a essere sovrastimati rispetto al valore reale, il che permette di essere in sicurezza ma potrebbe portare ad un sovradimensionamento non necessario della struttura.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Guardando la deformata di buckling, essa sar\u00e0 solamente qualitativa, non riuscendo a cogliere il vero verso in cui avverr\u00e0 e non sar\u00e0 in grado di dirci come si comporter\u00e0 la struttura dopo il collasso.<\/p>\n<h3>Un esempio applicativo<\/h3>\n<p>Si analizza un caso reale di una struttura complessa, studiando una struttura di carpenteria sottoposta a peso proprio concentrato nella parte superiore dell\u2019impalcato.<\/p>\n<p>Si confrontano pertanto i risultati dell\u2019analisi statica con i risultati derivanti dall\u2019analisi di buckling.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/i1.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181724\/4e5-scaled.jpg?ssl=1\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"289\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181724\/4e5-1024x395.jpg?resize=750%2C289&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-39829\" srcset=\"https:\/\/i2.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181724\/4e5-1024x395.jpg?resize=750%2C289&#038;ssl=1 1024w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181724\/4e5-300x116.jpg 300w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181724\/4e5-768x296.jpg 768w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181724\/4e5-1536x592.jpg 1536w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181724\/4e5-2048x789.jpg 2048w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181724\/4e5-696x268.jpg 696w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181724\/4e5-1068x412.jpg 1068w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181724\/4e5-1090x420.jpg 1090w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23181724\/4e5-1920x740.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-recalc-dims=\"1\"><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Struttura non deformata (sx), in deformata statica (centro) ed in deformata di buckling nel primo modo di deformazione (dx).<\/figcaption><\/figure>\n<p>Il primo aspetto che si pu\u00f2 cogliere \u00e8 la diversa tipologia di deformata a cui si giunge. Nel caso dell\u2019analisi statica si pu\u00f2 notare come la deformata sia la classica freccia derivante dallo studio statico. Nel caso invece dell\u2019analisi di buckling, si vede come la deformata ricordi quella di un\u2019analisi modale, con la presenza di diverse onde e semionde. Inoltre, si pu\u00f2 vedere come la struttura collassi lateralmente invece che centralmente, in quanto la parte meno rigida della struttura sono proprio le colonne.<\/p>\n<p>Analizzando il valore di carico critico, in questo caso si \u00e8 ottenuto un valore di 63. Questo numero sta a significare la seguente cosa:<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180011\/3_formula.png?ssl=1\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180011\/3_formula.png?resize=412%2C79&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-39821\" width=\"412\" height=\"79\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180011\/3_formula.png?resize=412%2C79&#038;ssl=1 858w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180011\/3_formula-300x58.png 300w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180011\/3_formula-768x149.png 768w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180011\/3_formula-696x135.png 696w\" sizes=\"(max-width: 412px) 100vw, 412px\" data-recalc-dims=\"1\"><\/a><\/figure>\n<\/div>\n<p>Significa che il numero trovato \u00e8 effettivamente un fattore di sicurezza e che in questo caso la struttura \u00e8 in grado di reggere 63 volte il carico prima di presentare instabilit\u00e0 di buckling (significa che si romper\u00e0 prima a taglio).<\/p>\n<p>Se invece il carico applicato fosse stato unitario, il valore trovato sarebbe stato effettivamente il carico di buckling:<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180118\/4_formula.png?ssl=1\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180118\/4_formula.png?resize=483%2C95&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-39822\" width=\"483\" height=\"95\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180118\/4_formula.png?resize=483%2C95&#038;ssl=1 948w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180118\/4_formula-300x59.png 300w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180118\/4_formula-768x152.png 768w, https:\/\/static.tecnichenuove.it\/ilprogettistaindustriale\/2024\/05\/23180118\/4_formula-696x138.png 696w\" sizes=\"(max-width: 483px) 100vw, 483px\" data-recalc-dims=\"1\"><\/a><\/figure>\n<\/div>\n<p>Da notare che i valori sono sempre uguali a coppie di 2 (o comunque molto simili). Questo deriva dal fatto che la deformata \u00e8 qualitativa e perci\u00f2 uno rappresenta il movimento in direzione positiva mentre l\u2019altro il movimento con il vettore cambiato di segno.<\/p>\n<p>Si deve infine tenere a mente che la LBA \u00e8 utile per effettuare un dimensionamento preliminare della struttura e che il suo utilizzo non permette di conoscere il comportamento post collasso.<\/p>\n<p>Questa tipologia di comportamento \u00e8 studiabile tramite analisi non lineari, dove, passo dopo passo, si calcola la deformazione della struttura fino ad arrivare alla configurazione deformata finale.<\/p>\n<\/div>\n<p>L&#8217;articolo <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/analisi-di-buckling-quando-le-cose-si-rompono-per-collasso\/\">Analisi di Buckling: Quando le cose si \u201crompono\u201d per collasso<\/a> sembra essere il primo su <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/\">Il Progettista Industriale<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/analisi-di-buckling-quando-le-cose-si-rompono-per-collasso\/\">Vai alla fonte.<\/a><\/p>\n<p>Autore: Roberta Falco<\/p>\n<p class=\"wpematico_credit\"><small>Powered by <a href=\"http:\/\/www.wpematico.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">WPeMatico<\/a><\/small><\/p>\n<p><strong>_________________________________<\/strong><\/p>\n<p><strong>CFD FEA Service SRL<\/strong> &egrave; una societ&agrave; di servizi che offre <em>consulenza<\/em> e <em>formazione<\/em> in ambito <strong>ingegneria<\/strong> e <strong>IT<\/strong>. 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