{"id":22489,"date":"2023-06-14T07:21:15","date_gmt":"2023-06-14T05:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2023\/06\/14\/sistema-di-frenata-rigenerativa-fino-a-quattro-volte-piu-efficiente\/"},"modified":"2023-06-14T07:21:15","modified_gmt":"2023-06-14T05:21:15","slug":"sistema-di-frenata-rigenerativa-fino-a-quattro-volte-piu-efficiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2023\/06\/14\/sistema-di-frenata-rigenerativa-fino-a-quattro-volte-piu-efficiente\/","title":{"rendered":"Sistema di frenata rigenerativa fino a quattro volte pi\u00f9 efficiente"},"content":{"rendered":"
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\"Sistema<\/div>\n
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La tecnologia ZF<\/a> consente a Tevva<\/a> di sviluppare un sistema di frenata rigenerativa fino a quattro volte pi\u00f9 efficiente.<\/em><\/p>\n

In qualit\u00e0 di fornitore privilegiato e partner di sviluppo, ZF ha lavorato con successo con Tevva, costruttore britannico di camion elettrici<\/strong>, sullo sviluppo di un sistema di frenata rigenerativa per il suo camion elettrico a batteria da 7,5 t<\/strong>. Parte di questa attivit\u00e0 ha previsto la stretta collaborazione tra ZF e gli ingegneri di Tevva per integrare l\u2019EBS di ZF nei camion elettrici a zero emissioni del Costruttore. \u00a0<\/sup><\/p>\n

Heiko Eggers, Head of EMEA Application Engineering for Braking and ADAS nella Divisione Commercial Vehicle Solutions di ZF, dichiara: \u201cIl nostro ampio portfolio di prodotti e la competenza nei sistemi, incluso l\u2019EBS standard di ZF, consente un time-to market pi\u00f9 rapido per innovativi attori del mercato quali Tevva. Il loro impegno e le agili competenze ingegneristiche ci hanno consentito di soddisfare i nostri rigorosi requisiti di sicurezza e di completare il nostro progetto. Siamo ansiosi di vedere il primo camion Tevva sulle strade.\u201d<\/p>\n

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L\u2019EBS di ZF montato su un camion Tevva<\/figcaption><\/figure>\n

Uzair Jilani, Lead Engineer, Drive and Brake Systems di Tevva, afferma: \u201cAbbiamo lavorato sodo per assicurarci l\u2019approvazione da parte di uno dei fornitori Tier 1 pi\u00f9 importanti al mondo. La collaborazione con ZF \u00e8 un passo fondamentale nello slancio che stiamo dando come costruttore di autocarri. Il sistema \u00e8 stato adattato per essere utilizzato con il nostro sistema di rigenerazione; quando si preme il pedale, la \u00a0<\/sup>maggior parte della frenata \u00e8 gestita dal sistema di rigenerazione, il sistema di trazione cio\u00e8 rallenta il veicolo.<\/p>\n

\u201cIl sistema di frenata tradizionale \u00e8 ancora necessario per fermare completamente il camion, ma questo doppio livello di sicurezza rappresenta un aiuto importante per una guida pi\u00f9 efficiente. E in pi\u00f9, l\u2019hardware subisce meno sollecitazioni, prolungando nel tempo la durata dell\u2019impianto frenante.\u201d<\/p>\n

Il sistema di frenata rigenerativo<\/h2>\n

Gli ingegneri Tevva hanno soddisfatto una serie di rigidi criteri di test per il camion, lavorando sulla messa a punto della vehicle control unit del camion e aumentandone la compatibilit\u00e0 con l\u2019EBS. Il risultato \u00e8 un sistema che recupera fino a 4 volte pi\u00f9 energia di un tradizionale sistema frenante pneumatico, ottimizzando cos\u00ec l\u2019autonomia del camion Tevva<\/strong>. L\u2019implementazione dell\u2019EBS consente di incorporare in modo sicuro la frenata rigenerativa fino a 180 kW, mentre il tradizionale sistema di frenata pneumatica aveva limitato la rigenerazione passiva a circa 40 kW per motivi di sicurezza. Le prove sul sistema adattato, svoltesi presso la pista di test di ZF a Jeversen in Germania, hanno previsto una variet\u00e0 di condizioni, pendenze e tipi di superficie.<\/p>\n

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L\u2019avanzato EBS di ZF migliora la sicurezza del nuovo camion elettrico a batteria da 7,5 t di Tevva, e fino a 4 volte anche la sua frenata rigenerativa<\/figcaption><\/figure>\n

I progressi tecnologici consentono al moderno sistema EBS di controllare l\u2019integrazione della frenata per attrito con il motore elettrico, riducendo l\u2019usura dei freni. Il sistema trasferisce elettronicamente la richiesta di decelerare da parte del conducente a tutti i componenti del sistema di frenata per ridurre i tempi di risposta<\/strong>, bilanciare le forze in frenata e assicurare facilit\u00e0 e gestione intelligente della frenata stessa.<\/p>\n

Il camion elettrico a batteria da 7,5 t di Tevva \u00e8 in produzione di serie nello stabilimento della societ\u00e0 a Londra da quest\u2019anno<\/strong>. Gli seguir\u00e0 un camion da 7,5 t elettrico a idrogeno, che beneficia di un range-extender a idrogeno che aumenta l\u2019autonomia del veicolo a 570 km. Il Tevva elettrico a batteria offre con una singola carica fino a 227 chilometri di autonomia con la sua batteria da 105 kWh ed \u00e8 ideale per le consegne urbane e dell\u2019ultimo miglio. \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0<\/sup>rezza del nuovo camion elettrico a batteria da 7,5 t di Tevva, e fino a 4 volte anche la sua frenata rigenerativa<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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