{"id":22118,"date":"2023-02-18T05:45:06","date_gmt":"2023-02-18T04:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2023\/02\/18\/crash-test-di-un-dissuasore-che-blocca-un-camion-lanciato-a-80-chilometri-allora\/"},"modified":"2023-02-18T05:45:06","modified_gmt":"2023-02-18T04:45:06","slug":"crash-test-di-un-dissuasore-che-blocca-un-camion-lanciato-a-80-chilometri-allora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2023\/02\/18\/crash-test-di-un-dissuasore-che-blocca-un-camion-lanciato-a-80-chilometri-allora\/","title":{"rendered":"Crash test di un dissuasore che blocca un camion lanciato a 80 chilometri all\u2019ora"},"content":{"rendered":"
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Impressionante video di un crash test con un camion del peso di 7.500 chilogrammi lanciato a 80 chilometri all\u2019ora contro un dissuasore automatico.<\/em><\/p>\n

Il dissuasore fisso antiterrorismo 275\/K12ST-900F<\/strong> di Pilomat<\/a>, azienda specilizzata nella produzione di dissuasori automatici, ha superato il crash test relativo ai valori di resistenza all\u2019impatto, ottenendo cos\u00ec la certificazione<\/strong> secondo gli standard PAS68, IWA14 e ASTM.<\/p>\n

Dissuasore vince contro camion pesante 7.500 chilogrammi<\/h2>\n

\u201cIl test \u2013 afferma Luca Marchetti<\/em>, Responsabile Tecnico di Pilomat \u2013 si \u00e8 svolto nel Centro Prove AISICO di Pereto, in provincia di L\u2019Aquila, ed \u00e8 stato eseguito con un camion di 7.500 Kg<\/strong>, lanciato a 80 Km orari<\/strong>. Il nostro dissuasore, appartenente alla nuova Serie ST<\/strong>, immessa sul mercato lo scorso anno, ha resistito all\u2019urto, arrestando il veicolo e dimostrandosi cos\u00ec idoneo per ambiti che richiedano la pi\u00f9 alta classificazione di sicurezza<\/strong>, come ad esempio le ambasciate, le basi militari o ancora i palazzi ministeriali.\u201d<\/p>\n

Il modello 275\/K12ST-900F \u00e8 una struttura fissa<\/strong>, progettata per delimitare e impedire lo sfondamento da veicoli delle zone perimetrali di aree di massima sicurezza<\/strong> o di siti sensibili in genere; per questo, tale dissuasore deve essere cementato nel suolo, pur non necessitando di uno scavo di elevata profondit\u00e0, a tutto vantaggio dell\u2019installazione<\/strong> del prodotto, che risulta quindi rapida e semplice<\/strong>.<\/p>\n

Il dissuasore ha il cilindro in acciaio<\/strong>,\u00a0 con trattamento anticorrosione e verniciatura RAL (colore standard: grigio antracite), e la testa con coperchio saldato<\/strong>. In alternativa, il cilindro pu\u00f2 essere dotato di camicia in acciaio inox sostituibile<\/strong>, verniciata o satinata.<\/p>\n

Estremamente versatile, il nuovo dissuasore Pilomat \u00e8 infine disponibile con un\u2019ampia gamma di configurazioni opzionali<\/strong>: dal colore RAL personalizzato all\u2019illuminazione a LED, fino alle strisce riflettenti.<\/p>\n

\u201cIl conseguimento di questa certificazione \u2013 conclude Luca Marchetti<\/em> \u2013 ci rende estremamente orgogliosi e ci dimostra ancora una volta quanto sia importante investire con assiduit\u00e0 nei processi di innovazione tecnologica come nell\u2019evoluzione del design<\/strong>, motori di sviluppo fondamentali, cui la nostra azienda continuer\u00e0 a prestare sempre il massimo interesse.\u201d<\/p>\n

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L’articolo Crash test di un dissuasore che blocca un camion lanciato a 80 chilometri all\u2019ora<\/a> sembra essere il primo su Il Progettista Industriale<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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