{"id":22100,"date":"2023-02-14T03:26:55","date_gmt":"2023-02-14T02:26:55","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2023\/02\/14\/sumika-e-hexagon-digitalizzano-le-prestazioni-dei-compositi-di-polipropilene\/"},"modified":"2023-02-14T03:26:55","modified_gmt":"2023-02-14T02:26:55","slug":"sumika-e-hexagon-digitalizzano-le-prestazioni-dei-compositi-di-polipropilene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2023\/02\/14\/sumika-e-hexagon-digitalizzano-le-prestazioni-dei-compositi-di-polipropilene\/","title":{"rendered":"Sumika e Hexagon digitalizzano le prestazioni dei compositi di polipropilene"},"content":{"rendered":"
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\"Sumika<\/div>\n
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Sumika e Hexagon: le prestazioni meccaniche e ambientali digitalizzate dei compositi di polipropilene riciclato rinforzato con fibra di vetro corta supportano la transizione verso veicoli pi\u00f9 sostenibili. <\/em><\/p>\n

La divisione Manufacturing Intelligence di Hexagon<\/a> e Sumika Polymer Compounds Europe (SPC Europe<\/a>), azienda specializzata nella produzione di mescole termoplastiche<\/strong>, hanno stretto una collaborazione che si prefigge di digitalizzare le prestazioni di nuove mescole di polipropilene (PP) sostenibili per il settore automobilistico<\/strong>, consentendo ai tecnici di progettare componenti a pi\u00f9 elevato grado di riciclabilit\u00e0 e in grado di garantire una minore impronta di carbonio per i veicoli del futuro.<\/p>\n

I materiali sostenibili di Sumika<\/h2>\n

I materiali THERMOFIL HP in polipropilene a fibra di vetro corta (GF-PP) e THERMOFIL CIRCLE in polipropilene riciclato (GF-rPP) di Sumika Polymer Compounds beneficiano di processi di produzione e riciclo sostenibili e garantiscono alle case automobilistiche prestazioni equivalenti a quelle dei tecnopolimeri tradizionali<\/strong>, ma con un\u2019impronta di carbonio inferiore anche del 60%.<\/p>\n

Rispetto alle poliammidi (PA), di cui fino al 70% viene utilizzato in iniziative di termovalorizzazione o finisce in discarica, oggi una percentuale crescente di componenti in PP \u00e8 recuperata e riciclata, anche se rimane un notevole margine di miglioramento<\/strong>. Queste nuove mescole di PP riciclato di Sumika sono pensate per l\u2019economia circolare e contribuiscono alla riduzione dei rifiuti di plastica alla fine del ciclo di vita dei veicoli.<\/p>\n

La plastica pu\u00f2 contribuire fino al 20% del peso totale di un\u2019automobile<\/strong> e il suo impiego \u00e8 in aumento per la costante sostituzione dei metalli. Il passaggio del settore automobilistico all\u2019eMobility ha aumentato la necessit\u00e0 di alleggerire i componenti per massimizzare l\u2019efficienza energetica dei veicoli e mitigare il peso considerevole dei pacchi batteria, ma anche le loro prestazioni ambientali durante l\u2019intero ciclo di vita devono essere considerate dai team di sviluppo dei prodotti<\/strong>.<\/p>\n

\u201cI dati relativi al comportamento dei materiali sono limitati e costituiscono un ostacolo per le innovazioni sostenibili nel campo dell\u2019eMobility, perch\u00e9 i team di tecnici del settore automobilistico non sono stati in grado di sottoporre i nuovi materiali ai rigorosi test virtuali di durata e sicurezza richiesti per l\u2019omologazione del settore automobilistico<\/strong>\u201c, ha dichiarato Guillaume Boisot, responsabile del Centro di Eccellenza sui Materiali di Hexagon. \u201cLa nostra esclusiva tecnica di modellazione dei materiali multiscala consente di accelerare l\u2019adozione degli innovativi materiali riciclati di SPC Europe, dando la possibilit\u00e0 ai team di sviluppo di simulare con precisione un componente e di sottoporlo a test e verifiche di ingegneria automobilistica.\u201d<\/p>\n

La collaborazione tra Sumika e Hexagon<\/h2>\n

Questi dati tecnici di fondamentale importanza sono il risultato di una lunga collaborazione tra le due aziende, che offre ai team di sviluppo prodotti la possibilit\u00e0 di valutare l\u2019idoneit\u00e0 delle mescole GF-PP nei nuovi progetti per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di anidride carbonica, sostituendo i tecnopolimeri tradizionali<\/strong>.<\/p>\n

\u201cLe nostre mescole di polipropilene rinforzato con fibre di vetro corte THERMOFIL assicurano prestazioni equivalenti a quelle dei tecnopolimeri tradizionali, pur garantendo un\u2019impronta di carbonio molto pi\u00f9 bassa, il che le rende molto adatte a rispondere alle sfide progettuali poste dall\u2019eMobility sostenibile\u201d, ha dichiarato Bruno Pend\u00e9lio, marketing manager di SPC Europe. \u201cCollaborare con Hexagon ci consente di partcipare alla corsa verso la neutralit\u00e0 del carbonio<\/strong> alleggerendo ulteriormente i componenti per le auto dei nostri clienti e riducendo i test fisici sui materiali e la prototipazione.\u201d<\/p>\n

Hexagon ha condotto un programma dettagliato e rigoroso di test e verifica fisica con SPC Europe per produrre modelli comportamentali multi-scala altamente accurati delle sue qualit\u00e0 di THERMOFIL HP e del portfolio THERMOFIL CIRCLE di qualit\u00e0 di PP riciclato.<\/p>\n

Ogni tipo di materiale ha un modello che simula le prestazioni meccaniche e ambientali del materiale durante il ciclo di vita di un componente. I modelli di materiali proprietari crittografati sono accessibili ai clienti di SPC Europe attraverso il software Digimat di Hexagon. Digimat \u00e8 compatibile con i pi\u00f9 diffusi strumenti software di ingegneria assistita da computer (CAE), come MSC Nastran, Marc e software di terze parti, consentendo ai tecnici di eseguire analisi accurate grazie a flussi di lavoro di progettazione digitale consolidati.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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