{"id":22025,"date":"2023-01-19T06:27:01","date_gmt":"2023-01-19T05:27:01","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2023\/01\/19\/il-labirinto-sotterraneo-villa-benni-e-il-suo-rifugio-antiaereo-a-15-metri-nel-sottosuolo\/"},"modified":"2023-01-19T06:27:01","modified_gmt":"2023-01-19T05:27:01","slug":"il-labirinto-sotterraneo-villa-benni-e-il-suo-rifugio-antiaereo-a-15-metri-nel-sottosuolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2023\/01\/19\/il-labirinto-sotterraneo-villa-benni-e-il-suo-rifugio-antiaereo-a-15-metri-nel-sottosuolo\/","title":{"rendered":"Il labirinto sotterraneo. \u201cVilla Benni\u201d e il suo rifugio antiaereo, a 15 metri nel sottosuolo"},"content":{"rendered":"
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Nuovo anno, nuovo ciclo di visite tecniche, in collaborazione con l\u2019Associazione Culturale I Love Emilia-Romagna<\/strong>, alla scoperta della storia del nostro territorio. Abbandoniamo per un attimo la storia antica della nostra citt\u00e0, per scoprire il passato recente, la Seconda Guerra Mondiale e la presenza delle truppe naziste a Bologna.<\/p>\n

Sede del comando tedesco, durante la Seconda guerra mondiale e in stile Liberty, \u201cVilla Benni<\/strong>\u201d fu costruita per volont\u00e0 di Alfredo Benni<\/strong>, gi\u00e0 facoltoso proprietario terriero, nella zona del budriese. A cinque minuti di cammino dal centro di Bologna, conta due ettari e mezzo di verde e un curioso camino rasoterra, che \u00e8 il primo indizio del rifugio antiaereo<\/strong>, voluto proprio dagli ufficiali nazisti per assicurarsi la massima protezione, in caso di attacco. Cinquantadue scalini<\/strong> (25 metri di lunghezza, totale) portano a una fitta rete di undici gallerie<\/strong> a circa quindici metri sotto il livello del suolo<\/strong>.<\/p>\n

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Manodopera italiana, con una grande quantit\u00e0 di stanze a forme variegate, con numerose funzioni (centrale radio, magazzino delle armi, magazzino viveri, magazzino abbigliamento), assicurava una grande protezione antiaerea, agli ufficiali. Il cunicolo di accesso doveva sempre restare libero, poich\u00e9 l\u2019aria era fondamentale all\u2019interno delle gallerie.<\/p>\n

Due ingressi: uno vicino all\u2019accesso principale della villa, l\u2019altro, sul retro, con muro anti soffio e un bellissimo arco antiurto, che serviva a spezzare un\u2019eventuale onda d\u2019urto di un ordigno esploso. L\u2019impianto elettrico \u00e8 originale. Si nota, all\u2019interno del parco<\/strong>, l\u2019affascinante presenza di una \u201cgaritta<\/strong>\u201d, costruita per il riparo della sentinella, posta all\u2019entrata secondaria che evoca ingressi di rumorose jeep militari e auto di rappresentanza. Il rifugio \u00e8 davvero molto grande e poteva contenere 150\/200 persone. Arrivava anche qualche civile, a difendersi dagli attacchi aerei.<\/p>\n

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Una volta, questa zona, si prestava alla costruzione di rifugi in galleria. Per questo, da Porta Saragozza fino al Meloncello, ne sussistevano dieci. Molto grande l\u2019arco antiurto<\/strong>. Il rifugio non venne mai colpito, fortunatamente. Le numerose stanze avevano tantissime funzioni: centrale radio, magazzino delle armi, magazzino viveri, abbigliamento e una sorta di sistema molto rudimentale di riscaldamento e ventilazione. C\u2019era anche una \u201criservetta<\/strong>\u201d, una stanza riservata alle munizioni. Dalla villa sono passati i tedeschi, gli inglesi, gli americani e, infine, anche gli italiani. C\u2019\u00e8 un cratere, una grande voragine, all\u2019interno del parco (terreno), dove doveva sorgere una potentissima stazione radio. Gli inglesi la vollero trasformare in una struttura antiatomica, ma non fu mai terminata, fino alla fine del conflitto.<\/p>\n

La visita si conclude con il piacere di tutti i presenti per aver scoperto una struttura s\u00ec cupa ma particolare di un\u2019epoca che sembra ora lontana, per quanto visti i recenti cambiamenti geopolitici, sembra quasi volerci ricordare che conoscere il passato ci serve a comprendere il presente<\/strong>.<\/p>\n

Articolo a cura dell\u2019Ing. Fabio Nappi<\/em><\/p>\n

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Autore: Deborah Annolino<\/p>\n

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