{"id":21879,"date":"2022-12-02T03:54:37","date_gmt":"2022-12-02T02:54:37","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/12\/02\/mobilita-sostenibile-zf-produce-due-milioni-di-motori-elettrici\/"},"modified":"2022-12-02T03:54:37","modified_gmt":"2022-12-02T02:54:37","slug":"mobilita-sostenibile-zf-produce-due-milioni-di-motori-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/12\/02\/mobilita-sostenibile-zf-produce-due-milioni-di-motori-elettrici\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 sostenibile: ZF produce due milioni di motori elettrici"},"content":{"rendered":"
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Mobilit\u00e0 sostenibile: ZF<\/a> ha raggiunto il traguardo dei due milioni di motori elettrici prodotti,\u00a0 industrializzando con successo le trazioni elettriche.<\/em><\/p>\n

Gi\u00e0 nel 2008, l\u2019azienda \u00e8 stata il primo fornitore di serie in Europa a lanciare sul mercato un motore elettrico per un veicolo mild hybrid di segmento premium.<\/strong> Da allora, ZF non solo ha ampliato il proprio portfolio di prodotti con innovazioni tecnologiche, ma ha anche fortemente sostenuto la tendenza verso l\u2019elettrificazione dei motori delle autovetture, per ridurre le emissioni di CO2<\/strong>. Soprattutto negli ultimi anni, questo \u00e8 andato di pari passo con una massiccia espansione della capacit\u00e0 produttiva che ha consentito a ZF di adattarsi al crescente numero di richieste e all\u2019elevata domanda di mobilit\u00e0 elettrica.<\/p>\n

Impostare la rotta a lungo termine<\/h2>\n

\u201cDietro al nostro traguardo produttivo ci sono decisioni imprenditoriali a lungo termine e uno spirito ingegneristico innovativo,\u201d afferma Stephan von Schuckmann, member of the ZF Board of Management and responsible for Electrified Powertrain Technology.<\/p>\n

Gi\u00e0 anni fa, ZF aveva deciso di implementare la propria tecnologia degli avvolgimenti concentrati, ora utilizzata per i motori elettrici nelle \u00a0<\/sup>applicazioni ibride.<\/strong> Dopo il 2015, quando \u00e8 emersa la domanda di pura mobilit\u00e0 elettrica, l\u2019azienda si \u00e8 concentrata su una nuova tecnologia: l\u2019avvolgimento a forcina consente di avvolgere i cavi in modo pi\u00f9 stretto, assicurando cos\u00ec, a parit\u00e0 di spazio, pi\u00f9 potenza, velocit\u00e0 e coppia.<\/p>\n

Ci\u00f2 si \u00e8 reso necessario perch\u00e9, con trazioni puramente elettriche, il regime del motore elettrico non \u00e8 pi\u00f9 accoppiato al motore a combustione.<\/strong> La tecnologia degli avvolgimenti a forcina pu\u00f2 anche aumentare il grado di automazione nella produzione, aspetto importante quando la direzione \u00e8 quella verso volumi elevati e oggi rappresenta una tecnologia all\u2019avanguardia. I motori elettrici ZF coprono un\u2019ampia gamma di applicazioni, dai mild hybrid e plug-in hybrid fino ai sistemi a trazione puramente elettrica per autovetture e veicoli commerciali e industriali. Le potenze variano da 50 kW a 550 kW, con coppie da 75 Nm a 1.500 Nm.<\/p>\n

ZF amplia le capacit\u00e0 produttive per i motori elettrici<\/h2>\n

Per tenere il passo con l\u2019aumento della produzione di veicoli elettrici a livello globale, ZF ha continuamente ampliato le capacit\u00e0 produttive per i motori elettrici nello stabilimento principale di Schweinfurt<\/strong>, in Germania. Inoltre, negli ultimi anni, l\u2019azienda ha commissionato importanti linee di produzione a Pan\u010devo (Serbia) e Shenyang (Cina). Un altro impianto in Nord America \u00e8 attualmente in costruzione e sar\u00e0 operativo nel 2023.<\/p>\n

ZF fornisce motori elettrici ai propri clienti come componenti, ma ha anche l\u2019esperienza necessaria per integrarli, fornendo cos\u00ec il sistema completo. Per trazioni puramente elettriche di autovetture e veicoli commerciali e industriali, ZF offre assali completi e unit\u00e0 centrali, compresa l\u2019elettronica di potenza e riduttori sviluppati e prodotti in proprio.<\/p>\n

Prodotto high-tech con ulteriore potenziale di innovazione<\/h2>\n

Il potenziale innovativo dei motori elettrici non si \u00e8 ancora esaurito. ZF vede approcci importanti nel raffreddamento dove, negli ultimi anni, sono state introdotte sofisticate soluzioni oltre alla classica camicia di raffreddamento attraverso la quale fluisce l\u2019acqua<\/strong>. \u201cAttualmente stiamo sviluppando una soluzione per raffreddare direttamente il filo di rame, che \u00e8 la principale fonte di calore nei motori elettrici, utilizzando l\u2019olio,\u201d spiega Roland Hintringer, Head of the Electric Motors Product Line.<\/p>\n

L\u2019avvolgimento a forcina non sar\u00e0 l\u2019ultima innovazione dell\u2019attuale tecnologia.<\/strong> Con ulteriori sviluppi su tale base, ZF si posiziona come uno dei leader tecnologici. Non ultimo, ZF sta dimostrandosi all\u2019avanguardia in termini di sostenibilit\u00e0 grazie allo sviluppo di motori elettrici con magneti quasi privi di terre rare pesanti. Un altro esempio: i motori elettrici ad eccitazione separata che non necessitano di alcun magnete.<\/p>\n

Considerando l\u2019aumento dei volumi a livello globale e l\u2019elevata domanda di tecnologia per la propulsione elettrica, il prossimo traguardo produttivo sar\u00e0 presto raggiunto. \u201cAbbiamo ricevuto parecchi ordini e i prossimi due milioni di motori elettrici saranno probabilmente prodotti in meno di due anni,\u201d afferma Hintringer.<\/p>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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