{"id":21854,"date":"2022-11-26T03:18:09","date_gmt":"2022-11-26T02:18:09","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/11\/26\/jet-md-tj-42-quando-sullaliante-spunta-un-motore-a-reazione\/"},"modified":"2022-11-26T03:18:09","modified_gmt":"2022-11-26T02:18:09","slug":"jet-md-tj-42-quando-sullaliante-spunta-un-motore-a-reazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/11\/26\/jet-md-tj-42-quando-sullaliante-spunta-un-motore-a-reazione\/","title":{"rendered":"Jet MD-TJ 42, quando sull\u2019aliante spunta un motore a reazione"},"content":{"rendered":"
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La societ\u00e0 tedesca M&D Flugzeugbau,<\/a>\u00a0specializzata nella costruzione di alianti, nel modello Jet MD-TJ 42 ha integrato un motore a reazione.<\/em><\/p>\n

Volare con un aliante, mossi soltanto dall\u2019aria, \u00e8 entusiasmante. Ma l\u2019assenza di un motore, non fosse altro che per le manovre di emergenza, \u00e8 un fattore che provoca ansia a molti piloti.<\/p>\n

\"Jet<\/a><\/p>\n

Per questo motivo la societ\u00e0 tedesca M&D Flugzeugbau,<\/a><\/em> specializzata nella costruzione di alianti, ha ben pensato di aggiungere al suo modello LS4 un piccolo motore a reazione progettato per non ostacolare in modo significativo il rapporto di planata<\/strong>.<\/p>\n

Il Jet MD-TJ 42<\/h2>\n

LS4 \u00e8 diventato quindi LS4 Jet, grazie a questo motore che permette di salire di due metri al secondo<\/strong> a 135 chilomteri all\u2019ora o viaggiare a una velocit\u00e0 di crociera di 200 chilometri all\u2019ora<\/strong>. Il motore a reazione pesa soltanto 19 chilogrammi. Per farlo uscire da suo alloggiamento e renderlo operativo sono sufficienti pochi secondi. Il motore \u00e8 alimentato da normale carburante diesel<\/strong>, senza bisogno di ricorrere al carburante per aviazione.<\/p>\n

\"Jet<\/a><\/p>\n

Al di l\u00e0 di questo \u201caliante a reazione\u201d, uno dei modelli pi\u00f9 interessanti prodotti dalla societ\u00e0 tedesca \u00e8 il JS-MD 3 15\/18m Rapture. I progettisti sono riusciti a ottimizzare il profilo alare grazie a un uso intensivo della fluidodinamica compitazionale<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019approccio integrato nello sviluppo del velivolo ha consentito di ottimizzazione tutte le parti durante la fase di progettazione. Ci\u00f2 ha portato ad una notevole riduzione di peso e ad una elevatissima precisione di produzione.<\/strong> Infatti la precisione \u00e8 cos\u00ec elevata che per la prima volta nella costruzione di alianti i componenti di diversi JS-MD 3 possono essere mescolati senza ulteriori indugi. Il JS-MD 3 \u00e8 un velivolo completamente certificato EASA nella classe 15 e 18 metri.<\/p>\n<\/div>\n

L’articolo Jet MD-TJ 42, quando sull\u2019aliante spunta un motore a reazione<\/a> sembra essere il primo su Il Progettista Industriale<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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