{"id":21690,"date":"2022-10-07T12:46:02","date_gmt":"2022-10-07T10:46:02","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/10\/07\/gogo-business-aviation-prototipazione-rapida-per-il-wi-fi-aeronautico\/"},"modified":"2022-10-07T12:46:02","modified_gmt":"2022-10-07T10:46:02","slug":"gogo-business-aviation-prototipazione-rapida-per-il-wi-fi-aeronautico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/10\/07\/gogo-business-aviation-prototipazione-rapida-per-il-wi-fi-aeronautico\/","title":{"rendered":"Gogo Business Aviation, prototipazione rapida per il Wi-Fi aeronautico"},"content":{"rendered":"
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\"Quickparts<\/div>\n
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Prototipazione rapida per il Wi-Fi aeronautico con Quickparts e Gogo Business Aviation,\u00a0 fornitore di connettivit\u00e0 a banda larga per il mercato dell\u2019aviazione d\u2019affari.<\/em><\/p>\n

Gogo \u00e8 il pi\u00f9 grande fornitore al mondo di servizi di connettivit\u00e0 a banda larga per il mercato dell\u2019aviazione d\u2019affari. L\u2019azienda offre una suite personalizzabile con sistemi di cabina intelligenti altamente integrati per la connettivit\u00e0, l\u2019intrattenimento a bordo e le comunicazioni vocali<\/strong>. I prodotti e i servizi di Gogo sono installati su migliaia di business jet di tutte le dimensioni e impegnati in svariati tipi di missione, dai turboelica ai pi\u00f9 grandi jet che volano in tutto il mondo.<\/p>\n

La sfida di Gogo
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Gogo aveva programmato il lancio di un suo nuovo importante prodotto in occasione di una ben nota fiera specializzata<\/strong>. Il dipartimento di marketing aveva pianificato un evento speciale per l\u2019annuncio e prevedeva la partecipazione di importanti speaker, ospiti, uno stand e altro ancora. Tutto era pronto, dal telo per coprire il pezzo di fronte agli oltre 75 invitati all\u2019evento, tra cui i dirigenti dell\u2019azienda e decine di clienti, compresi nove produttori di business jet e alcuni installatori.<\/p>\n

L\u2019unico componente mancante era il prototipo dell\u2019antenna.<\/strong> Gogo aveva utilizzato in passato prototipi stampati in 3D, ma ha notato che tutti sembravano stampati in 3D. Alcuni avevano una finitura opaca, strati chiaramente visibili o altri aspetti indesiderati.<\/p>\n

Questa antenna \u00e8 caratterizzata da un profilo molto pi\u00f9 basso rispetto a tutte le altre presenti sul mercato.<\/strong> \u00c8 anche pi\u00f9 piccola e leggera della media delle antenne satellitari necessarie per offrire la connettivit\u00e0 Wi-Fi a bordo, il che la rende ideale per i business jet, in particolare per quelli con una fusoliera piccola (dove l\u2019antenna si monta) e con una minore capienza della cabina, ma che hanno comunque bisogno di rimanere connessi, anche durante il volo. Inoltre, non si tratta solo dell\u2019antenna, ma anche delle \u201cfondamenta\u201d del sistema Wi-Fi<\/strong>, i componenti che consentono il funzionamento dei servizi di comunicazione e connessione alla rete.<\/p>\n

\"Quickparts<\/a><\/p>\n

Tempistiche strette per Gogo<\/h2>\n

Nonostante le dimensioni ridotte del pezzo rispetto ad altri presenti sul mercato, Gogo ha avuto difficolt\u00e0 a trovare un service di stampa 3D che accettasse il progetto e rispettasse le tempistiche<\/strong>, solo una settimana. \u201cTutte le altre aziende di stampa 3D mi hanno detto che era troppo grande e che avrebbe dovuto essere stampato in pi\u00f9 pezzi, che avrebbe avuto uno spessore dei layer che non sarebbe stato abbastanza omogeneo da funzionare come modello concettuale da esposizione, o che il tempo di attesa per la stampa ci avrebbe fatto perdere la fiera\u201d, racconta detto Brandon Fichera, ingegnere meccanico senior di Gogo Business Aviation.<\/p>\n

La soluzione<\/h2>\n

Hanno sottoposto il loro progetto a cinque diversi fornitori di stampa 3D, ma solo uno sarebbe stato in grado di stamparlo in un unico pezzo e di verniciarlo nei tempi richiesti: Quickparts. <\/strong>Quickparts ha consigliato di utilizzare la stereolitografia (SLA) per il prototipo, per accelerare la produzione e garantire che Gogo ricevesse un pezzo finito in tempo utile per soddisfare le sue esigenze<\/strong>. La tecnologia di stampa SLA \u00e8 in grado di produrre pezzi pronti per l\u2019esposizione che assomigliano moltissimo al pezzo di produzione finale.<\/strong> Il prototipo \u00e8 di grandi dimensioni (60,2 \u00d7 24,6 \u00d7 6,1 cm) ed \u00e8 realizzato in materiale Accura 25. Gogo Business Aviation aveva anche bisogno che il pezzo fosse rifinito con una vernice bianca lucida senza texture.<\/p>\n

Per i clienti che possono permettersi di acquistare un jet da 30 milioni di dollari, l\u2019aspetto \u00e8 un fattore molto importante. \u201cAnche per un prototipo, l\u2019aspetto deve essere il pi\u00f9 simile possibile a quello reale<\/strong>\u201c, ha spiegato Derek Bernard, responsabili degli eventi di marketing di Gogo Business Aviation. \u201cQuesto pezzo di Quickparts \u00e8 veramente simile al prodotto reale\u201d.<\/p>\n

Dave Mellin, direttore PR e comunicazioni di Gogo Business Aviation, concorda con la valutazione di Brandon. \u201cQuesto pezzo \u00e8 stato fondamentale per la nostra attivit\u00e0 in fiera<\/strong>\u201c, ha detto. \u201cEra letteralmente il fulcro dello stand\u201d. Ha poi sottolineato che il pezzo era di qualit\u00e0 notevolmente migliore rispetto alle antenne precedentemente stampate in 3D. \u201cPrima si vedeva che erano stampate in 3D\u201d, ha detto Dave. \u201cQuesta invece sembra vera<\/strong>\u201c. \u201cQuickparts \u00e8 stata in grado di gestire una stampa 3D di grandi dimensioni con una bella verniciatura lucida, in un tempo estremamente ridotto\u201d, ha concluso Brandon. \u201cAbbiamo molto apprezzato il lavoro svolto per realizzare il tutto in una settimana\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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