{"id":21310,"date":"2022-06-13T08:29:51","date_gmt":"2022-06-13T06:29:51","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/06\/13\/arena-del-futuro-ricarica-a-induzione-delle-auto-in-movimento\/"},"modified":"2022-06-13T08:29:51","modified_gmt":"2022-06-13T06:29:51","slug":"arena-del-futuro-ricarica-a-induzione-delle-auto-in-movimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/06\/13\/arena-del-futuro-ricarica-a-induzione-delle-auto-in-movimento\/","title":{"rendered":"Arena del Futuro, ricarica a induzione delle auto in movimento"},"content":{"rendered":"
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In avanzata fase di sperimentazione, nel circuito \u201cArena del Futuro\u201d, una tecnologia che permette ai veicoli elettrici di ricaricarsi viaggiando su corsie dedicate, grazie ad un innovativo sistema di spire posizionate sotto l\u2019asfalto.<\/em><\/p>\n

Presentata a Chiari (BS), da parte del Presidente di A35 Brebemi Francesco Bettoni e dai partner di progetto, alla presenza del Ministro della Repubblica Mariastella Gelmini, la tecnologia di ricarica ad induzione per auto elettriche o DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer)<\/strong>, testata ormai in diverse parti nel mondo.<\/p>\n

Il progetto pilota italiano coordinato da A35 Brebemi e Aleatica, operatore globale di infrastrutture di trasporto con una presenza in Europa e America Latina specializzato in soluzioni di mobilit\u00e0 sostenibili e innovative, \u00e8 quello allo stadio pi\u00f9 avanzato di sperimentazione e vede cooperare realt\u00e0 che sono punti di riferimento in ciascun settore di competenza<\/strong> quali: ABB, Electreon, IVECO, IVECO BUS, Mapei, Pizzarotti, Politecnico di Milano, Prysmian, Stellantis, TIM, FIAMM Energy Technology, Universit\u00e0 Roma Tre, Universit\u00e0 di Parma, Vigili del Fuoco e Ministero dell\u2019Interno \u2013 Polizia Stradale.<\/p>\n

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Nell\u2019Arena del futuro la ricarica a induzione \u00e8 una realt\u00e0<\/h2>\n

Questa tecnologia permette ai veicoli elettrici di ricaricarsi viaggiando su corsie dedicate, grazie ad un innovativo sistema di spire posizionate sotto l\u2019asfalto<\/strong> che trasferiscono direttamente l\u2019energia necessaria ai mezzi (auto, camion, bus). Un sistema di mobilit\u00e0 a \u201czero emissioni\u201d, che include differenti elementi studiati dalle eccellenze industriali coinvolte per interagire tra loro, quali asfalto, centraline, cavi, veicoli elettrici e connettivit\u00e0 5G.<\/p>\n

Solo qualche settimana fa \u00e8 stato presentato dagli esperti coinvolti dal MIMS (Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili) nell\u2019ambito della \u201cStruttura per la transizione ecologica della mobilit\u00e0 e delle infrastrutture\u201d (STEMI), un documento denominato \u201cDecarbonizzare i trasporti, evidenze scientifiche e proposte di policy\u201d che indica nella tecnologica della ricarica ad induzione, una delle possibili soluzioni concrete verso gli obiettivi prefissati<\/strong>, alla luce dell\u2019attuale discussione in sede di Consiglio europeo del Pacchetto Fit for 55, presentato dalla Commissione europea in attuazione della strategia del Green Deal.<\/p>\n

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Alla luce dei vari test effettuati e in corso su questa tecnologia, in particolare all\u2019interno del progetto italiano \u201cArena del Futuro\u201d, si conferma che la DWPT ha straordinari vantaggi. Nel percorso verso la decarbonizzazione dei trasporti attraverso la mobilit\u00e0 elettrica, a fronte di criticit\u00e0 legate alla vita e all\u2019ingombro delle batterie, la ricarica ad induzione pu\u00f2 contribuire ad una transizione verso modelli di mobilit\u00e0 sostenibile che migliorino ulteriormente l\u2019esperienza sul campo degli utenti.<\/p>\n

Tra i tanti vantaggi della tecnologia di ricarica ad induzione le ricerche stanno evidenziando: una maggior efficienza energetica del veicolo grazie alla ricarica in viaggio, una riduzione del volume delle batterie nei veicoli senza impattare sulla capacit\u00e0 di carico merci e persone, un aumento della vita media della batteria stessa grazie al fatto che si eviterebbero picchi di ricarica perch\u00e9 verrebbe alimentata ad intervalli durante il giorno<\/strong>. Una volta a regime, il sistema potr\u00e0 contribuire a migliorare la qualit\u00e0 del viaggio dell\u2019utente, grazie a una riduzione dei tempi di sosta per ricarica legata alla combinazione ottimale tra diversi sistemi di ricarica. Tutti questi obiettivi sono raggiungibili anche grazie alle innovative tecnologie offerte dal 5G e dalle soluzioni applicative basate sull\u2019Intelligenza Artificiale, che faciliteranno lo scambio di informazioni tra il veicolo e le piattaforme di gestione, aumentando la sicurezza stradale e l\u2019efficienza degli spostamenti.<\/p>\n

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La tecnologia DWPT, nelle sue variabili di induzione dinamica e statica, ha gi\u00e0 destato interesse per possibili immediati sviluppi a livello commerciale in Italia e all\u2019estero<\/strong>, anche grazie alla sua versatilit\u00e0 in quanto, oltre all\u2019utilizzo su strade ed autostrade, la stessa si sta confermando utile e ideale anche all\u2019interno di altre infrastrutture come porti, aeroporti e parcheggi.\u00a0 \u201cArena del Futuro\u201d si conferma un ottimo esempio di innovazione collaborativa per la mobilit\u00e0 a \u201czero emissioni\u201d di persone e merci.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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