{"id":21250,"date":"2022-05-28T03:07:12","date_gmt":"2022-05-28T01:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/05\/28\/suzuki-usa-le-batterie-dei-veicoli-rottamati-per-alimentare-i-lampioni\/"},"modified":"2022-05-28T03:07:12","modified_gmt":"2022-05-28T01:07:12","slug":"suzuki-usa-le-batterie-dei-veicoli-rottamati-per-alimentare-i-lampioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/05\/28\/suzuki-usa-le-batterie-dei-veicoli-rottamati-per-alimentare-i-lampioni\/","title":{"rendered":"Suzuki usa le batterie dei veicoli rottamati per alimentare i lampioni"},"content":{"rendered":"<div>\n<div style=\"margin: 5px 5% 10px 5%;\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-1.jpg?resize=750%2C888&#038;ssl=1\" width=\"750\" height=\"888\" title=\"\" alt=\"Suzuki\" data-recalc-dims=\"1\"><\/div>\n<div>\n<p><em>Suzuki ha sviluppato una nuova tecnologia per il riutilizzo delle batterie agli ioni di litio nei lampioni a energia solare.<\/em><\/p>\n<p>Nell\u2019ambito delle attivit\u00e0 no-profit che utilizza il surplus netto generato dalle tasse sulla rottamazione dei veicoli giapponesi, <a href=\"https:\/\/www.globalsuzuki.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Suzuki Motor Corporation<\/a> ha sviluppato un\u2019innovativa tecnologia per <strong>riutilizzare le piccole batterie agli ioni di litio, raccolte dai veicoli rottamati ma ancora operative<\/strong>, per alimentare lampioni a energia solare in Giappone.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-3.jpg?ssl=1\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-32295\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-3.jpg?resize=750%2C938&#038;ssl=1\" alt=\"Suzuki\" width=\"750\" height=\"938\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-3.jpg?resize=750%2C938&#038;ssl=1 1200w, https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-3-240x300.jpg 240w, https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-3-768x960.jpg 768w, https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-3-819x1024.jpg 819w, https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-3-696x870.jpg 696w, https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-3-1068x1335.jpg 1068w, https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-3-336x420.jpg 336w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" data-recalc-dims=\"1\"><\/a><\/p>\n<p>La nuova tecnologia consente di <strong>riutilizzare le batterie raccolte da dieci veicoli rottamati come batterie per un lampione a energia solare<\/strong> e apre la strada a un utilizzo efficiente di questa tipologia di batterie, che sono destinate ad aumentare in futuro.<\/p>\n<p>La tecnologia sviluppata sar\u00e0 resa accessibile al pubblico come prodotto dell\u2019attivit\u00e0 no-profit di Suzuki per lo <strong>sviluppo e la condivisione di nuove tecnologie che contribuiscano allo sviluppo di una societ\u00e0 sostenibile.<\/strong><\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-2.jpg?ssl=1\"><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-32297 alignright\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-2.jpg?resize=290%2C290&#038;ssl=1\" alt=\"Suzuki\" width=\"290\" height=\"290\" srcset=\"https:\/\/i2.wp.com\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-2.jpg?resize=290%2C290&#038;ssl=1 290w, https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/files\/2022\/05\/cs12-image-2-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 290px) 100vw, 290px\" data-recalc-dims=\"1\"><\/a>Suzuki, innovazione dal 1909<\/h2>\n<p>Nasce nel 1909 da un\u2019idea imprenditoriale di Michio Suzuki, che, nella cittadina di Hamamatsu, in Giappone, costruisce uno stabilimento per la produzione di telai tessili. Nel 1920 il laboratorio Loom Works diventa Suzuki Loom Manufacturing Co, e nel 1952 viene introdotta la prima bicicletta motorizzata, la Power Free. Nel 1954 diventa Suzuki Motor Corporation Ltd e nel 1955 nasce Suzulight, la prima automobile, seguita nel 1965 dal primo motore fuoribordo, il D55. Nel 1970 debutta Jimny LJ10, il primo 4\u00d74 e nello stesso anno appare il mini MPV Carry L40V, 100% elettrico. Da allora in avanti, l\u2019attivit\u00e0 industriale nei differenti settori ha proseguito il suo incessante cammino di crescita puntando su tecnologia, affidabilit\u00e0, design e innovazione.<\/p>\n<\/div>\n<p>L&#8217;articolo <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/suzuki-usa-le-batterie-dei-veicoli-rottamati-per-alimentare-i-lampioni\/\">Suzuki usa le batterie dei veicoli rottamati per alimentare i lampioni<\/a> sembra essere il primo su <a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/\">Il Progettista Industriale<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ilprogettistaindustriale.it\/suzuki-usa-le-batterie-dei-veicoli-rottamati-per-alimentare-i-lampioni\/?utm_source=rss&#038;utm_medium=rss&#038;utm_campaign=suzuki-usa-le-batterie-dei-veicoli-rottamati-per-alimentare-i-lampioni\">Vai alla fonte.<\/a><\/p>\n<p>Autore: Redazione<\/p>\n<p class=\"wpematico_credit\"><small>Powered by <a href=\"http:\/\/www.wpematico.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">WPeMatico<\/a><\/small><\/p>\n<p><strong>_________________________________<\/strong><\/p>\n<p><strong>CFD FEA Service SRL<\/strong> &egrave; una societ&agrave; di servizi che offre <em>consulenza<\/em> e <em>formazione<\/em> in ambito <strong>ingegneria<\/strong> e <strong>IT<\/strong>. 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