{"id":21171,"date":"2022-05-10T03:01:05","date_gmt":"2022-05-10T01:01:05","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/05\/10\/automotive-sostenibilita-magna-accelera-verso-il-net-zero\/"},"modified":"2022-05-10T03:01:05","modified_gmt":"2022-05-10T01:01:05","slug":"automotive-sostenibilita-magna-accelera-verso-il-net-zero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/05\/10\/automotive-sostenibilita-magna-accelera-verso-il-net-zero\/","title":{"rendered":"Automotive & sostenibilit\u00e0: Magna accelera verso il Net Zero"},"content":{"rendered":"
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\"Magna<\/div>\n
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Automotive & sostenibilit\u00e0: Magna<\/a> accelera verso il Net Zero: la trigenerazione di Centrica Business Solutions<\/a> \u00e8 la marcia in pi\u00f9 per abbattere drasticamente le emissioni di CO2<\/sub> e ridurre i propri costi energetici.<\/em><\/p>\n

Magna Powertrain, societ\u00e0 del Gruppo multinazionale Magna International, specializzata nella produzione di sistemi di trasmissione per il mondo automotive, ha recentemente inaugurato il suo primo impianto di trigenerazione<\/strong> presso lo stabilimento di Modugno (BA). La centrale, realizzata da Centrica Business Solutions, consentir\u00e0 all\u2019azienda di ottimizzare i consumi energetici, abbattere le emissioni di CO2<\/sub> e accelerare verso un futuro a impatto zero<\/strong>.<\/p>\n

Lo stabilimento pugliese, che collabora con i clienti Ford, Renault e Mercedes, ha un consumo di energia elettrica decisamente rilevante, quantificabile fino a 60 GWh l\u2019anno, a causa delle lavorazioni che vi si svolgono, tra cui il processo di trattamento termico che impiega forni elettrici. Oltre al fabbisogno di energia elettrica, sono richieste, inoltre, ingenti quantit\u00e0 di energia frigorifera, funzionale a raffrescare gli ambienti e gli impianti.<\/p>\n

\"Magna<\/a><\/p>\n

Nicola Miola, General Manager di Centrica Business Solutions Italia<\/em><\/strong> commenta: \u201cQuando Magna ci ha parlato dell\u2019ambizioso obiettivo di raggiungere la neutralit\u00e0 carbonica entro il 2025, siamo rimasti colpiti dalla sua estrema attenzione al tema della sostenibilit\u00e0, in un momento in cui la priorit\u00e0 per la maggior parte delle aziende era la performance economica. Ora pi\u00f9 che mai \u00e8 importante capire che la sostenibilit\u00e0 \u00e8 un investimento, non un costo, perch\u00e9 introducendo soluzioni per l\u2019autoproduzione di energia \u00e8 possibile migliorare l\u2019affidabilit\u00e0 dell\u2019approvvigionamento, transitare a un\u2019energia pi\u00f9 pulita e accessibile, ottenere una maggiore efficienza energetica e risparmiare sui costi\u201d.<\/p>\n

Magna accelera con la trigenerazione di Centrica Business Solutions<\/h2>\n

Lo stabilimento italiano della multinazionale canadese, in attivit\u00e0 dal 1997, attualmente produce due varianti di un cambio automatico a doppia frizione (DCT) e si sta preparando per la produzione di cambi per motori ibridi, che rappresenteranno probabilmente il futuro del settore. Nell\u2019impianto, che ha una superficie totale di 110.000 metri quadrati, di cui 48.600 coperti, e ospita circa 900 dipendenti, si eseguono le fasi delle lavorazioni meccaniche e dell\u2019assemblaggio, oltre ai servizi di logistica, per una produzione giornaliera di circa 3.000 trasmissioni.<\/p>\n

Centrica Business Solution ha realizzato in poco pi\u00f9 di un anno, in piena pandemia, un impianto complesso dal punto di vista ingegneristico (anche perch\u00e9 ospitato in un locale precedentemente adibito a magazzino), occupandosi della gestione chiavi in mano delle attivit\u00e0 di conduzione e manutenzione, e di tutte le procedure burocratiche e autorizzative. L\u2019impianto, con una potenza di 4 MW, riesce a coprire il fabbisogno di energia elettrica dell\u2019azienda per circa il 53%, a risparmiare un consumo elettrico l\u2019anno legato alla produzione del freddo di 4.125 MWhe e a diminuire le emissioni annuali di CO2 <\/sub>di oltre 14mila tonnellate. La configurazione tailor-made, con due motori Rolls Royce MTU in parallelo, inoltre, garantisce una maggiore flessibilit\u00e0 rispetto a un motore unico di taglia pi\u00f9 grande.<\/p>\n

L\u2019obiettivo a breve termine di Magna per lo stabilimento di Bari \u00e8 l\u2019eliminazione totale dei chiller elettrici, grazie al recupero e alla gestione ottimale dell\u2019energia termica prodotta dall\u2019impianto.<\/p>\n

Spiega l\u2019Ing. Aldo Cirilli,<\/strong> Amministratore Delegato<\/em><\/strong> di Magna PT<\/em><\/strong>: \u201cSiamo molto orgogliosi di rappresentare un esempio di sostenibilit\u00e0, economica e ambientale, ma guardiamo anche al futuro per incrementare ulteriormente l\u2019efficienza e dare ulteriore spazio alle rinnovabili. Il nostro stabilimento \u00e8 un fiore all\u2019occhiello del settore automotive italiano e ci piacerebbe in futuro capire, insieme a Centrica Business Solutions, come affrontare le nuove sfide della sostenibilit\u00e0, puntando, ad esempio, anche al biogas ed all\u2019idrogeno. Noi continueremo sulla strada dell\u2019efficientamento, guardando al futuro con una logica di autonomia energetica\u201d.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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