{"id":20991,"date":"2022-03-12T03:31:42","date_gmt":"2022-03-12T02:31:42","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/03\/12\/lelettronica-integrata-nei-tessuti-smart-delle-automobili\/"},"modified":"2022-03-12T03:31:42","modified_gmt":"2022-03-12T02:31:42","slug":"lelettronica-integrata-nei-tessuti-smart-delle-automobili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2022\/03\/12\/lelettronica-integrata-nei-tessuti-smart-delle-automobili\/","title":{"rendered":"L\u2019elettronica? Integrata nei tessuti smart delle automobili"},"content":{"rendered":"
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Elettronica integrata nei rivestimenti interni delle automobili grazie all\u2019impiego di tessuti smart hi-tech realizzati con scarti di fibra di carbonio. \u00c8 uno degli obiettivi del progetto di ricerca industriale TEX-STYLE<\/strong> che vede la partecipazione, tra gli altri, di ENEA<\/a> e del Centro Ricerche Fiat (CRF) come coordinatore.<\/em><\/p>\n

\u201cAbbiamo messo a punto un innovativo processo che permette di produrre un filato elettricamente conduttivo a base di scarti di fibre di carbonio, in grado di essere integrato in tessuti e circuiti elettronici per sfruttarne le capacit\u00e0 di conduzione elettrica<\/strong>\u201d, spiega Flavio Caretto, ricercatore del laboratorio ENEA di Materiali funzionali e tecnologie per applicazioni sostenibili e responsabile del progetto per l\u2019Agenzia.<\/p>\n

Tessuti smart per cablaggi integrati<\/h2>\n

Grazie al filato hi-tech, messo a punto nei laboratori del Centro Ricerche ENEA di Brindisi in collaborazione con l\u2019Universit\u00e0 di Bergamo<\/strong>, sar\u00e0 possibile realizzare, ad esempio, un sistema di riscaldamento integrato nei rivestimenti interni di sedili e braccioli oppure cablaggi integrati con l\u2019elettronica esterna per eseguire alcune funzioni, come l\u2019accensione delle luci all\u2019interno dell\u2019autovettura.<\/p>\n

\"Tessuti<\/a><\/p>\n

Per produrre questo tipo di filato, il team di ricercatori ha dovuto riadattare uno dei tradizionali processi di filatura e adeguarlo alla fibra di carbonio da scarto,<\/strong> proveniente principalmente dai settori industriale e aeronautico (oltre 50% di un aereo Boeing 878 \u00e8 in fibra di carbonio).<\/p>\n

\u201cPer le sue straordinarie propriet\u00e0 di resistenza e leggerezza, la richiesta di questa fibra \u00e8 cresciuta a ritmi esponenziali in tutto il mondo. Recenti studi mostrano che la domanda globale di materiali compositi a base di fibra di carbonio \u00e8 triplicata dal 2010 al 2020 e si prevede di superare le 190 mila tonnellate entro il 2050. Ma un utilizzo di questa portata ha determinato \u2013 e continuer\u00e0 a farlo \u2013 una produzione di enormi quantit\u00e0 di rifiuti. Questa situazione ha incoraggiato noi ricercatori e la stessa industria a sviluppare nuove tecnologie per il riciclo delle fibre di carbonio, come dimostra il progetto TEX-STYLE.<\/strong> Con un duplice vantaggio a livello economico e di impatto ambientale perch\u00e9 si evita l\u2019incenerimento o lo smaltimento in discarica di questo prezioso materiale\u201d, sottolinea Caretto.<\/p>\n

\"Tessuti<\/a><\/p>\n

Conducibilit\u00e0 elettrica e lavorabilit\u00e0 ottimizzata per i tessuti smart<\/h2>\n

Oltre all\u2019innovativo processo di filatura, i ricercatori ENEA hanno testato filati con diverse percentuali di miscelazione di fibre di carbonio e poliestere per ottimizzare la conducibilit\u00e0 elettrica e la lavorabilit\u00e0. \u201cUn\u2019elevata presenza di fibra di carbonio nel filato garantisce propriet\u00e0 elettriche superiori ma ne rende pi\u00f9 difficile la lavorazione. Pertanto abbiamo dovuto trovare un compresso tra la percentuale di mix di fibre e la qualit\u00e0 dei semilavorati<\/strong>. Le prove che abbiamo condotto in laboratorio ci hanno suggerito che la percentuale di miscelazione che garantisce al filato le migliori propriet\u00e0 sono il 40% di fibra di carbonio e il 60% di poliestere. Ora il prossimo passo da compiere sar\u00e0 di quello di trasferire la nostra innovazione dal laboratorio all\u2019industria\u201d, conclude Caretto.<\/p>\n

Altri tessuti intelligenti<\/h2>\n

Oltre al settore automotive, <\/em>grazie a un finanziamento complessivo di circa 10 milioni di euro, gli altri partner del progetto TEX-STYLE stanno studiando nuovi tessuti intelligenti e multifunzionali, a base di fibre naturali, bioderivate e riciclate, da destinare alla produzione di tessuti tecnici, alla moda e all\u2019arredamento.<\/p>\n

A partire dalla combinazione di materiali sostenibili e intelligenti, infatti, TEX-STYLE aprir\u00e0 la strada per il design di prodotti creativi di alta qualit\u00e0 e a basso impatto ambientale<\/strong>, con un\u2019etichetta distintiva del made in Italy. Il partenariato del progetto si basa sul concetto di filiera che prevede la partecipazione di enti di ricerca (Universit\u00e0 di Cagliari e Bologna, ENEA, CRdC Nuove Tecnologie per le Attivit\u00e0 Produttive Scarl), PMI e grandi imprese; tutte le fasi della catena del valore sono coperte e vanno dal design (Dreamlux, Centro Stile FCA, Let\u2019s \u2013 Webearable Solutions Srl) ai materiali (Irplast, Technova), dalla produzione di tessuti smart (Let\u2019s \u2013 Webearable Solutions Srl, Dreamlux, Apollo) agli utilizzatori finali per le diverse applicazioni (CRF\/FCA, Let\u2019s \u2013 Webearable Solutions Srl, Dreamlux), supportati da associazioni nazionali di settore nel campo della moda e dell\u2019arredamento (Cosmob, Next).<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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