{"id":2089,"date":"2018-11-13T03:01:57","date_gmt":"2018-11-13T02:01:57","guid":{"rendered":"https:\/\/cfdfeaservice.it\/index.php\/2018\/11\/13\/da-eaton-un-nuovo-sistema-di-distribuzione-per-partenze-motore\/"},"modified":"2018-11-13T03:01:57","modified_gmt":"2018-11-13T02:01:57","slug":"da-eaton-un-nuovo-sistema-di-distribuzione-per-partenze-motore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2018\/11\/13\/da-eaton-un-nuovo-sistema-di-distribuzione-per-partenze-motore\/","title":{"rendered":"Da Eaton un nuovo sistema di distribuzione per partenze motore"},"content":{"rendered":"
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Con il nuovo sistema di distribuzione MSFS, Eaton<\/a> mette a disposizione dei propri clienti nuova soluzione per alimentare i circuiti di comando e protezione motore. Il sistema si basa su una piastra base di distribuzione, un modulo di alimentazione della stessa e vari adattatori per le varie tipologie di partenze motore. Il sistema \u00e8 progettato per offrire una soluzione sicura per la distribuzione all\u2019interno del quadro di automazione fino a 125A. Il sistema MSFS viene dunque a posizionarsi tra la soluzione base \u2013 costituita dai blocchi di sbarrette tripolari \u2013 e la soluzione di livello pi\u00f9 elevato \u2013 il sistema sbarre di distribuzione SASY60i \u2013, definendo un nuovo standard intermedio \u2013 in termini di costo, versatilit\u00e0 e valori di corrente \u2013 per i sistemi di automazione.\u00a0 MSFS rappresenta \u2013 per i progettisti e i costruttori di macchine \u2013 un\u2019alternativa sicura, rapida e facile da installare e in grado di offrire un risparmio di tempo e denaro.<\/p>\n

Tre metodi per alimentare le partenze motore<\/strong><\/p>\n

Ad oggi, tre metodi sono stati utilizzati per alimentare le partenze motore. Ciascun metodo avendo dei pro e dei contro. Oltre al metodo pi\u00f9 tradizionale \u2013 l\u2019utilizzo di cavi singoli \u2013, l\u2019utilizzo di blocchi di sbarrette tripolari \u00e8 la soluzione relativamente pi\u00f9 economica, ma ha come limitazione quella della massima corrente (limitata ai 63A complessivi) ed \u00e8 anche fortemente limitativa qualora sia necessaria semplicit\u00e0 e flessibilit\u00e0 ogni volta che si tratti di aggiungere, eliminare o sostituire una o pi\u00f9 partenze motore. Queste problematiche sono state brillantemente risolte dal sistema di sbarre di distribuzione SASY60i, che per\u00f2 \u00e8 stato progettato per sistemi di amperaggio complessivo dai 250 ai 1600A e per i casi al di sotto dei 125A risulta piuttosto impegnativo e costoso.<\/p>\n

Il nuovo sistema di Eaton combina i vantaggi<\/strong><\/p>\n

Il nuovo Sistema MSFS di Eaton \u00e8 in grado di combinare i vantaggi rispettivi dei due modelli appena descritti e offrire in un\u2019unica soluzione i vantaggi di un sistema di sbarre di distribuzione \u2013 in primis grande flessibilit\u00e0 ed un appropriato range di corrente (fino a 125A) \u2013 combinati con un buon rapporto prezzo\/prestazioni. Il nuovo sistema di distribuzione per partenze motore \u2013 dirette, con inversione, con soft-starter \u2013 permette inoltre di inserire nel sistema altre opzioni interessanti, ad esempio strumenti di misura. Elemento base del Sistema MSFS \u00e8 la piastra di distribuzione, che permette di distribuire la corrente in modo sicuro e sempre in accordo al dettato normativo, avendo sia la certificazione secondo IEC\/EN 61439, sia l\u2019approvazione secondo UL 508. Grazie al grado di protezione IP20, gli adattatori montati sulla piastra possono essere manipolati in sicurezza, rispettando norme e leggi vigenti. Eaton offre la piastra base di distribuzione in due versioni, larghe rispettivamente 225 e 405 mm, le quali possono rispettivamente accogliere 4 oppure 8 partenze motore dirette (ciascuna larga 45 mm), oltre naturalmente al modulo di alimentazione. Le piastre possono essere fissate a vite su piastra di fondo oppure su guida DIN (di profondit\u00e0 7,5 o 15 mm). Elemento distintivo \u00e8 la semplicit\u00e0 di utilizzo del sistema, paragonato anche ad un sistema sbarre tradizionale: non sono necessari attrezzi e tutti i moduli si montano a scatto. non \u00e8 poi necessario aggiungere calotte, protezioni, coprimorsetti, e altri elementi.<\/p>\n

Le caratteristiche innovative del modulo di alimentazione<\/strong><\/p>\n

Anche il modulo di alimentazione \u2013 largo 22,5 mm \u2013 ha caratteristiche innovative. \u00c8 possibile posizionarlo in un punto qualsiasi della piastra base \u2013 a seconda dove risulta pi\u00f9 comodo per l\u2019utilizzatore \u2013, e pu\u00f2 essere alimentato indifferentemente dal basso o dall\u2019alto ed inoltre l\u2019allacciamento dei cavi di alimentazione \u2013 senza attrezzi, grazie alla tecnologia Snap-Lock \u2013 \u00e8 facile, sicuro e rapido. Possono essere utilizzate sezioni comprese tra 1,6 e 16 mm\u00b2. Il modulo ha una corrente nominale di 80A: per sfruttare il sistema base fino a 125A, pu\u00f2 quindi essere necessario utilizzarne due. Eaton mette a disposizione diversi adattatori per partenze motore. Gli adattatori base \u2013 rispettivamente da 16 e da 32A \u2013 possono accogliere \u2013 in 45 mm di larghezza \u2013 gli interruttori salvamotore PKZM0 o PKE. Altri adattatori \u2013 larghi 45 oppure 90 mm e con portata di 16, 25 oppure 32A \u2013 possono ospitare avviatori diretti o teleinvertitori costituiti da interruttori salvamotore PKZM0 o PKE e contattori xStart delle grandezze 1 e 2, o anche avviatori costituiti da interruttori salvamotore PKZM0 o PKE e Soft-Starter della serie DS7. \u00c8 in preparazione un configuratore on-line, a supporto della progettazione dei sistemi basati su MSFS e della relativa scelta dei componenti. Per agevolare il lavoro dei costruttori, Eaton ha lavorato parallelamente anche su altri accessori di collegamento. \u00c8 ora possibile collegare un salvamotore ad un contattore \u2013 di entrambe le grandezze 1 (fino a 7,5kW) e 2 (fino a 15kW) \u2013 utilizzando elementi singoli che garantiscono sia la tenuta meccanica, sia la connessione elettrica, cosa precedentemente impossibile e che richiedeva due componenti separati a garantire entrambe le funzioni. Ci\u00f2 significa risparmiare spazio, tempo e costi di gestione logistica.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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