{"id":20705,"date":"2021-11-11T08:40:28","date_gmt":"2021-11-11T07:40:28","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2021\/11\/11\/semiconduttori-al-carburo-di-silicio-arriva-un-consorzio-europeo\/"},"modified":"2021-11-11T08:40:28","modified_gmt":"2021-11-11T07:40:28","slug":"semiconduttori-al-carburo-di-silicio-arriva-un-consorzio-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2021\/11\/11\/semiconduttori-al-carburo-di-silicio-arriva-un-consorzio-europeo\/","title":{"rendered":"Semiconduttori al carburo di silicio, arriva un consorzio europeo"},"content":{"rendered":"
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\"semiconduttori<\/div>\n
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Dai wafer alle applicazioni per l\u2019elettronica di potenza: un nuovo consorzio per creare la supply chain europea dei semiconduttori al carburo di silicio. La tecnologia dei semiconduttori al carburo di silicio contribuir\u00e0 a realizzare un\u2019economia pi\u00f9 sostenibile ed efficiente.<\/em><\/p>\n

Oggi molti dei progetti chiave puntano a un unico obiettivo: migliorare l\u2019efficienza energetica allo scopo di salvaguardare l\u2019ambiente<\/strong>. Questi progetti in genere riguardano aree come l\u2019elettromobilit\u00e0, le energie rinnovabili e il cloud computing, inclusi i data center.<\/p>\n

Gli esperti concordano che i semiconduttori al carburo di silicio<\/strong> (SiC) e i componenti che li contengono assicureranno l\u2019uso pi\u00f9 efficiente dell\u2019elettricit\u00e0 a disposizione<\/strong>. L\u2019obiettivo del progetto \u201cTransform\u201d (<\/strong>Trusted European SiC Value Chain for a greener Economy)<\/strong>, <\/em>finanziato con fondi pubblici, \u00e8 quello di realizzare una supply chain europea resiliente per questa tecnologia, che spazi dai wafer e altri materiali base fino ai dispositivi finiti con semiconduttori di potenza SiC e alle applicazioni dell\u2019elettronica di potenza.<\/p>\n

34 aziende uniscono le forze<\/h2>\n

In un consorzio guidato da Bosch, un totale di 34 aziende, universit\u00e0 e istituti di ricerca di sette Paesi europei ha unito le forze per realizzare questo obiettivo. \u201cLo scopo del progetto Transform \u00e8 di assicurare all\u2019Europa un ruolo di rilievo nelle nuove tecnologie basate sul carburo di silicio<\/strong><\/em>\u201d ha dichiarato Jens Fabrowsky, Executive Vice-President della divisione Automotive Electronics di Bosch. Il progetto, che si protrarr\u00e0 fino al 2024 e finanziato con fondi pubblici, riguarda cinque casi d\u2019uso nei settori dell\u2019automotive, delle energie rinnovabili e dell\u2019agricoltura.<\/p>\n

Semiconduttori di potenza, cuore di numerosi sistemi elettronici<\/h2>\n

Le applicazioni dell\u2019elettronica di potenza sono il cuore di numerosi sistemi elettronici. Controllano i processi di commutazione dei sistemi e riducono al minimo le perdite di potenza. I semiconduttori di potenza in queste applicazioni sono essenziali<\/strong> assicurando la massima efficienza. In genere, i chip di questi dispositivi sono realizzati in silicio purissimo. In futuro questo elemento sar\u00e0 sempre pi\u00f9 spesso sostituito dal carburo di silicio, che offre numerosi vantaggi rispetto al silicio puro.<\/p>\n

Per esempio, i semiconduttori in carburo di silicio mostrano una migliore conduttivit\u00e0 elettrica<\/strong>, che consente frequenze di commutazione pi\u00f9 elevate assicurando, al contempo, meno dispersione di energia sotto forma di calore. Inoltre, le applicazioni dell\u2019elettronica di potenza con questi nuovi chip possono essere utilizzate a temperature molto pi\u00f9 alte, di conseguenza, \u00e8 possibile utilizzare sistemi di raffreddamento pi\u00f9 semplici che contribuiscono al risparmio energetico.<\/p>\n

Infine, il carburo di silicio ha una maggiore intensit\u00e0 di \u00a0campo elettrico<\/strong> per cui, con questo materiale, \u00e8 possibile progettare i componenti in dimensioni ridotte fornendo comunque maggiore efficienza di conversione della potenza. Rispetto ai tradizionali chip in silicio, gli esperti ritengono che si possa risparmiare fino al 30% di energia, a seconda di dove vengono utilizzati i componenti.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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