{"id":20590,"date":"2021-10-06T00:41:26","date_gmt":"2021-10-05T22:41:26","guid":{"rendered":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2021\/10\/06\/la-meccanica-italiana-negli-usa\/"},"modified":"2021-10-06T00:41:26","modified_gmt":"2021-10-05T22:41:26","slug":"la-meccanica-italiana-negli-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2021\/10\/06\/la-meccanica-italiana-negli-usa\/","title":{"rendered":"La meccanica italiana negli USA"},"content":{"rendered":"
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\"Anima<\/div>\n
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La meccanica italiana negli USA: le nuove opportunit\u00e0 aperte dal maxi piano di investimenti approvato dall\u2019amministrazione Biden.<\/em><\/p>\n

Gli Stati Uniti rappresentano da diversi anni una delle mete preferite della meccanica italiana: se nel 2019 erano al primo posto, nel 2020 l\u2019export verso gli Usa dei prodotti rappresentati da Anima Confindustria \u00e8 sceso al secondo posto (dietro la Germania) con un valore di 2,64miliardi di euro di esportazioni.<\/p>\n

Ora, in seguito al nuovo piano economico e infrastrutturale approvato dalla presidenza Biden, si prevedono nuove opportunit\u00e0 per l\u2019industria meccanica, grazie al disegno di legge che prevede un massivo ammodernamento delle infrastrutture pubbliche e private. Il 10 agosto 2021, il Senato degli Stati Uniti ha infatti approvato l\u2019Infrastructure Investment and Jobs Act<\/em>. Il disegno di legge prevede $550 miliardi di nuove spese, all\u2019interno di un piano da 1,2 trillion<\/em>, che riautorizza programmi di spesa gi\u00e0 esistenti.<\/p>\n

Nella meccanica gli Stati Uniti hanno molti passi da fare<\/h2>\n

.\u00abNel settore della meccanica e delle infrastrutture in generale, se togliamo le principali citt\u00e0, gli Stati Uniti hanno molti passi avanti da fare\u00bb dichiara Fabio Marazzi, senior managing partner di Marazzi & Associati \u2013 Anima Desk Usa<\/a>, il servizio dedicato all\u2019internazionalizzazione negli Stati Uniti rivolto alle aziende associate Anima.<\/p>\n

Il nuovo piano \u00e8 costituito da prestiti a fondo perduto erogati dal Governo Federale \u2013 nelle sue varie declinazioni \u2013 ai singoli Stati federali, a valere su alcuni progetti. Gli Stati realizzano poi dei tender, dei bandi di gara, finalizzati alla riqualificazione delle infrastrutture locali.<\/p>\n

Come afferma Andrea Noris, senior associate di Marazzi & Associati, \u00abQueste grandi opere strutturali avranno un capocommessa importante, che si trasciner\u00e0 una grandissima filiera di fornitori. Bisogna capire come il governo statale utilizzer\u00e0 i fondi \u2013 prosegue Noris \u2013 ma sono sicuramente una leva di accelerazione per l\u2019avanzamento di un paese che a livello di infrastrutture non \u00e8 cos\u00ec moderno come pensiamo\u00bb.<\/p>\n

Opportunit\u00e0 da cogliere<\/h2>\n

Le opportunit\u00e0 sono importanti per il settore manifatturiero e meccanico italiano, da cogliere a seconda delle linee di finanziamento e di comando della commessa che viene attribuita.<\/p>\n

Per quanto riguarda le possibilit\u00e0 di adesione ai tender, Fabio Marazzi spiega che \u00abdi norma, non essere statunitense non \u00e8 una condizione che esclude dalla partecipazione ai bandi, ma la tendenza \u00e8 di proteggere le aziende e i prodotti locali. Certamente c\u2019\u00e8 una grande apertura degli Stati nei confronti degli investitori stranieri che intendono aprire una sede sul loro territorio; l\u2019imprenditore viene accolto a braccia aperte, e il prodotto fabbricato localmente rispetta la compliance del \u201cBuy American product\u201d\u00bb.<\/p>\n

Oltre al rinnovo delle infrastrutture, il governo centrale ha predisposto un fondo di 3 miliardi di dollari per lo sviluppo di materiale elettrico, 3 miliardi per il riciclo delle batterie, oltre a fondi per la lavorazione dei metalli e per lo sviluppo del settore dell\u2019idrogeno. Nel piano infrastrutturale, al momento, \u00e8 prevista la realizzazione di un codice di efficienza energetica e ci sono finanziamenti per effettuare audit di efficientamento energetico degli edifici.<\/p>\n

L\u2019esperienza in USA di un\u2019azienda italiana<\/h2>\n

Ugo Pettinaroli, amministratore delegato e Ceo della Pettinaroli SpA (associata Avr\/Anima Confindustria), racconta la sua esperienza in seguito all\u2019apertura di una filiale negli Stati Uniti: \u00abDal momento che abbiamo sia una sede logistica, distributiva, sia una sede di assemblaggio nel Michigan, i prodotti della Pettinaroli sono considerati made in Usa. Questo ci permette di essere conformi al \u201cBuy American Act\u201d sui lavori strategici all\u2019interno di ospedali, scuole e altre infrastrutture\u00bb. Sulle differenze tra la precedente amministrazione e quella attuale, \u00ab\u00e8 doveroso citare la riduzione della Corporation Tax dal 35% al 21% \u2013 l\u2019attuale governo vuole portarla al 28% \u2013 che ha dato grande impulso all\u2019industria e possibilit\u00e0 di autofinanziamento. L\u2019amministrazione Biden sta invece cercando di dare un grande impulso all\u2019energia pulita, ma sar\u00e0 un processo lungo e faticoso. Questo tentativo di transizione energetica pu\u00f2 rappresentare un\u2019ulteriore grande opportunit\u00e0 per la meccanica italiana ed europea\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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