{"id":1898,"date":"2018-09-21T03:05:34","date_gmt":"2018-09-21T01:05:34","guid":{"rendered":"https:\/\/cfdfeaservice.it\/index.php\/2018\/09\/21\/rilasciata-la-versione-2018-2-del-software-di-analisi-fem-msc-nastran\/"},"modified":"2018-09-21T03:05:34","modified_gmt":"2018-09-21T01:05:34","slug":"rilasciata-la-versione-2018-2-del-software-di-analisi-fem-msc-nastran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.cfdfeaservice.it\/index.php\/2018\/09\/21\/rilasciata-la-versione-2018-2-del-software-di-analisi-fem-msc-nastran\/","title":{"rendered":"Rilasciata la versione 2018.2 del software di analisi FEM MSC Nastran"},"content":{"rendered":"
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MSC Software Corporation<\/a> ha annunciato la nuova versione di\u00a0MSC Nastran 2018.2<\/a>. Sviluppato originalemnte dagli ingegneri della NASA, MSC Nastran rimane il software FEA pi\u00f9 affidabile per la progettazione e per l\u2019analisi delle strutture nei campi automobilistico e aerospaziale. Sulla base della propria esperienza,\u00a0MSC Nastran 2018.2\u00a0consente di ottimizzare l\u2019operativit\u00e0 nella simulazione dei motopropulsori, migliora le possibilit\u00e0 di verifica dei modelli utilizzati nell\u2019analisi dei contatti e incrementa l\u2019efficacia dei metodi di calcolo (HPC) per la simulazione di modelli di grandi dimensioni.<\/p>\n

Pi\u00f9 strumenti disponibili<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>La nuova versione mette a disposizione degli ingegneri un pi\u00f9 ampio ventaglio di strumenti di progetto e consente di esaminare le caratteristiche NVH dei sistemi di trasmissione, dei motori automobilistici e pi\u00f9 in generale dei motopropulsori, attraverso l\u2019integrazione diretta tra\u00a0MSC Nastran\u00a0e\u00a0AVL Excite. AVL Excite, software MBS ampiamente utilizzato nel mondo per la simulazione di parti rigide e flessibili dei sistemi di moto propulsione, pu\u00f2 essere utilizzato con MSC Nastran per aumentare l\u2019accuratezza di tali simulazioni attraverso una migliore rappresentazione dei componenti flessibili. Allo stesso modo, gli ingegneri che operano nel campo degli Elementi Finiti possono beneficiare di questa integrazione per esaminare ogni componente tenendo conto di condizioni al contorno e di carichi dinamici pi\u00f9 realistici. La nuova funzionalit\u00e0 di MSC Nastran consente di esportare direttamente nel formato del file di input di AVL ExciteTM<\/sup>\u00a0(.EXB) rendendo il trasferimento dei dati molto pi\u00f9 semplice non essendo pi\u00f9 necessario creare e tradurre file intermedi di grosse dimensioni.<\/p>\n

Completa caratterizzazione della risposta strutturale<\/strong><\/p>\n

Il flusso di lavoro consente agli ingegneri di ottenere una completa caratterizzazione della risposta strutturale sfruttando la soluzione non lineare di\u00a0MSC Nastran (SOL 400)\u00a0per includere sia le nonlinearit\u00e0 di contatto che l\u2019effetto del precarico nelle loro simulazioni di motopropulsori. Inoltre, MSC Nastran \u00e8 in grado di importare i risultati ottenuti da AVL Excite per l\u2019esecuzione di ulteriori analisi dinamiche e acustiche del rumore generato da motori a combustione interna e altri componenti. Questa tecnologia offre anche dei vantaggi per le simulazioni a fatica dei veicoli attraverso l\u2019uso della pruri-premiata funzionalit\u00e0 di MSC Nastran per il calcolo della vita a fatica e del danno dei componenti. Lo scambio diretto di informazioni tra i due solutori, conveniente ed efficace, consente un significativo risparmio di tempo portando a miglioramenti fino a tre volte nell\u2019analisi dei motopropulsori e dei sistemi motore. Pensata per migliorare ulteriormente la produttivit\u00e0 dell\u2019utente, la versione 2018.2 di MSC Nastran fornisce utili metodi di verifica dei contatti che aiutano gli ingegneri nella verifica del modello di contatto nelle prime fasi di progettazione riducendone il numero di iterazioni.<\/p>\n

Gestione di assieme complessi<\/strong><\/p>\n

Dal punto di vista della modellazione, la gestione di assiemi complessi, composti da centinaia o migliaia di componenti, \u00e8 una sfida comune tra gli ingegneri che si occupano di analisi agli elementi finiti. L\u2019integrazione dei corpi di contatto in un modello dettagliato \u00e8 un\u2019attivit\u00e0 che richiede tempo ed \u00e8 soggetta a errori. Pertanto, \u00e8 importante eseguire un controllo del modello per rivedere le condizioni iniziali di contatto prima di eseguire l\u2019analisi, in particolare per i modelli di contatto che coinvolgono superfici curve geometriche o la presenza di aperture e sovrapposizioni non volute. MSC Nastran usa tecniche che spostano e regolano la posizione delle superfici a contatto nei passaggi iniziali dell\u2019analisi per acquisire e correggere tali problemi. Queste aggiustamenti iniziali della geometria vengono solitamente eseguite internamente e non possono essere viste nei file di input. MSC Nastran 2018.2 fornisce metodi di verifica dei contatti che consentono agli utenti di esaminare e rivedere le modifiche iniziali della geometria e apportare le dovute modifiche, se necessario. Questi nuovi controlli forniscono importanti informazioni sui corpi dei contatti, il loro stato iniziale e le condizioni geometriche in vari file di output. MSC Nastran 2018.2 espande le capacit\u00e0 di modellazione oltre l\u2019accuratezza sfruttando la migliorate capacit\u00e0 di calcolo (HPC) attraverso la disponibilit\u00e0 di una migliore e pi\u00f9 efficiente tecnologia di solutori utili ad affrontare problemi per una pi\u00f9 vasta gamma di applicazioni industriali.<\/p>\n<\/div>\n

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Autore: Redazione<\/p>\n

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